Avevo una domanda su questo motore.

Qualcuno di voi saprebbe dirmi se questo motore rispetta le norme Euro 4 o solo quelle Euro 3? Ultimamente anche i nuovi turbodiesel della Volkswagen rientrano nella norma Euro 4, sarebbe leggermente controproducente in termini di immagine lanciare adesso un motore che non rientra nell'Euro 4 mentre la concorrenza ci riesce.

Inoltre, qualcuno sa quando questo motore verrà utilizzato sulla Stilo. Secondo la concessionario soltanto a novembre-dicembre, qualcuno può confermare o smentire?

Grazie a tutti coloro che mi sapranno rispondere.

il multijet 140cv rispetta già le norme euro4....

Sul catalogo di dicembre il jtd multjet era omologato Euro3.

il multijet 140cv rispetta già le norme euro4....

non sono sicuro, ma a me risulta che il 1.9 sia un euro 3...

forse ti confondi col 1.3 multijet, che e' euro4 ( e quasi euro5)

Il 1.9 Multijet ha il livello di particolato a 0.027 ppm mentre il 1.3 Mutlijet arriva a 0.018 in quanto frutto di un progetto molto recente; entrambi comunque non usano FAP.

Il limite per lEuro4 è a 0.025, le versioni depotenziate del 1.9 riusciranno ad abbattere facilmente il limite, mentre il 2.0 TDI VW arriva con un pseudo FAP a 0.024 ed i 1.6 e 2.0 HDI PSA con FAP rispettivamente a 0.023 e 0.022 ppm.

Il limite per l'Euro5 è a 0.015 ppm, quindi il 1.3 Multijet è già molto vicino alla soglia.

...su cui il motore è montato (peso, ecc...). Dunque non ha molto senso affermare che il motore avulso dal contesto sia Euro 3, 4, 5 ecc....

Il valora di 0.027 ppm è quello della 147, il valore 0.018 vale sia per Gingo che Punto.