Foto Ufficiali:

da Carscoop.blogspot.com

Tamarrissima.

la preferisco alla versione normale che è troppo da becchino...

da AutoBlog.nl

che tamarri che sono i tedeschi... non hanno proprio un briciolo di eleganza.

sarà che oramai sarò assuefatto dall'idea tedesca di lieve evoluzione del design tra un modello e l'altro ma questa C non mi dispiace affatto... solo esternamente però... gli interni non li accetterei nemmeno fossero di una opel

WCF

Non mi piace..

Come diceva Guido Nicheli:" Enne-ci-esse!!!!"

See you later...

Questa è migliore della base...a me non dispiace....

Da automobilismo.it

Dopo la berlina, il modello C 63 AMG si presenta ai blocchi di partenza anche in versione station-wagon. Sotto il cofano si trova il potente propulsore V8 AMG da 6,3 litri. Grazie ad una potenza massima di 336 kW/457 CV erogata a 6.800 giri/min ed una coppia massima di 600 Nm sviluppata a 5.000 giri/min, questa esclusiva station-wagon ad alte prestazioni di accelerare da zero a 100 km/h in 4,6 secondi; la velocità massima è di 250 km/h (limitata elettronicamente).La trasmissione è affidata al cambio AMG SPEEDSHIFT PLUS 7G-TRONIC. Grazie ai comandi al volante AMG e tre programmi di marcia, il cambio automatico a sette marce consente uno stile di guida decisamente sportivo o più orientato al comfort. Totalmente nuova è la funzione di "doppia automatica" nello scalo marcia.

ASSETTO

L'assetto del telaio sportivo AMG, abbinato all'avantreno di nuova concezione, al servosterzo parametrico sportivo AMG ed al nuovo sistema ESP a 3 stadi, assicura un piacere di guida elevato ed un'eccellente dinamica di marcia.

A garantire una perfetta decelerazione anche con ad andature decisamente dinamiche provvede l'impianto frenante AMG ad alte prestazioni, con generosi dischi dei freni autoventilanti e forati su tutte le ruote. La dotazione di serie comprende cerchi in lega AMG da 18 pollici a cinque razze con pneumatici maggiorati 235/40 R 18 (anteriori) e 255/35 R 18 (posteriori). A richiesta sono disponibili anche i cerchi in lega AMG da 19 pollici con design multirazze, abbinati a pneumatici da 235/35 R 19 (anteriori) e 255/30 R 19 (posteriori).

DESIGN

Il design e gli equipaggiamenti della nuova C 63 AMG station-wagon sono all'altezza della sofisticata tecnologia che caratterizza questo modello. Il modello di punta AMG ad otto cilindri si distingue oggi più che mai dalla Classe C di serie: tra gli accenti tipici del marchio figurano, oltre al kit aerodinamico AMG, anche il cofano motore con due pronunciate nervature, la tipica calandra AMG, gli ampi passaruota, il paraurti posteriore AMG con diffusore nero e l'impianto di scarico sportivo con due doppi terminali cromati.

INTERNI

Negli interni spiccano gli speciali sedili sportivi AMG con poggiatesta integrati, il volante AMG Performance con design a tre razze e corona da 365 millimetri sagomata nella parte inferiore ed il quadro strumenti e menu principale AMG. In alternativa alle modanature di serie in alluminio, per il modello C 63 AMG station-wagon sono disponibili anche inserti in carbonio AMG.

La capacità di carico del modello C 63 AMG station-wagon, a seconda della posizione dello schienale del sedile posteriore (ribaltabile e frazionato con rapporto 1/3:2/3), può variare da 485 a 1.500 litri (metodo di misurazione VDA). Il vano bagagli è dotato di serie di ganci per borse e quattro occhielli per il fissaggio del carico, scomparti laterali con rete ed un contenitore pieghevole per le buste della spesa, doppio tendalino avvolgibile con copertura del vano bagagli e rete di sicurezza. Il nuovo portellone posteriore EASY-PACK si apre e chiude con un pulsante. Il lancio sul mercato del modello C 63 AMG station-wagon è previsto per l'inizio del 2008.

Da km77.com gli interni: