[Mai nate] Prototipi Fiat mai realizzati

[stev66]

13 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

Nuca citava, parlando del clone Simca, la 123 TP... quindi credo si riferisse alla Simca 1000.

Si, ma qui parliamo di di 123 tp. 

123 è quella galassia di progetti per sostituire la media superiore, che poi sarà 124 ( quella a meno rischio). 

 

Simca 1000 è derivata dal 122, nato per una vettura piccola a 4 p. 

Poi Fiat ripiego' sull'usato sicuro di 850, lasciando 122 a Simca. 

 

[PaoloGTC]

14 minuti fa, stev66 scrive:

Si, ma qui parliamo di di 123 tp. 

123 è quella galassia di progetti per sostituire la media superiore, che poi sarà 124 ( quella a meno rischio). 

 

Simca 1000 è derivata dal 122, nato per una vettura piccola a 4 p. 

Poi Fiat ripiego' sull'usato sicuro di 850, lasciando 122 a Simca. 

 

 

Certo "lo so lo so, non lo sapessi ma lo so..."

Stavo ipotizzando l'abbinamento da lui fatto, mettendo insieme TP e Simca.

Poi... che il passare degli anni l'abbia reso un po' rimba lo sappiamo.

Comunque, visto che abbiamo citato anche il "122"...

[stev66]

3 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

Certo "lo so lo so, non lo sapessi ma lo so..."

Stavo ipotizzando l'abbinamento da lui fatto, mettendo insieme TP e Simca.

Poi... che il passare degli anni l'abbia reso un po' rimba lo sappiamo.

Mai quanto me... 

C'è da dire che in quegli anni, il centro progetti Fiat sfornava progetti come un forno panini caldi. 

Poi arrivava il rag. Pautasso della contabilità e diceva "Veda Ingegnere, è tutto molto bello, ma i soldi che ha lasciato in cassa il signorino Gianni sono questi..." 😜 Ed il povero Dante riciclava come se non ci fosse un domani 😝

[v13]

1 hour ago, PaoloGTC said:

 

 

 

 

57 minutes ago, stev66 said:

Simca 1100 però dal progetto 123 prese solo l'aspetto generale della carrozzeria, essendo meccanica e sospensioni completamente diverse. 

 

Da 123 con i dovuti adattamenti e riciclaggi ( credo che Carlos abbia la foto di Giacosa sulla scrivania 😜) derivo' la Autobianchi A111 

 

 

In realtà la A111 aveva uno schema un po' diverso rispetto alla 123, col suo bel motore a sbalzo.

[Rohypnol]

Scusate mi era presa la curiosità, senza velleità di troppo realismo, anche perché mi sono basato sull'ultimo restyling.

[stev66]

8 minuti fa, v13 scrive:

 

 

 

In realtà la A111 aveva uno schema un po' diverso rispetto alla 123, col suo bel motore a sbalzo.

Si, diciamo che è la fusione tra 122 e Primula. 

I maligni dicono che Beta ha avuto come base di partenza l'A111, che infatti all'arrivo di Beta fu prontamente eutanisizzata.

[v13]

1 minute ago, stev66 said:

Si, diciamo che è la fusione tra 122 e Primula. 

I maligni dicono che Beta ha avuto come base di partenza l'A111, che infatti all'arrivo di Beta fu prontamente eutanisizzata.

 

Non credo ci sia bisogno di essere maligni. Per Beta fu utilizzato e migliorato lo stesso schema all'anteriore di A111. Però aveva uno schema posteriore molto più raffinato e in generale una meccanica migliorata (cambio più moderno, motore potenziato e una gamma più estesa). Nel 1972 la A111 in effetti si sovrapponeva alla Beta 1400, ma scontava uno stile abbastanza superato, sia fuori che dentro.

[nucarote]

2 ore fa, stev66 scrive:

Simca 1100 però dal progetto 123 prese solo l'aspetto generale della carrozzeria, essendo meccanica e sospensioni completamente diverse. 

...

 

Veramente mi riferivo alla Simca 1000 che doveva essere un clone della 122/123 TP solo 60 anni prima delle CMPine.   

Modificato 17 Agosto 2023 da nucarote

[stev66]

48 minuti fa, nucarote scrive:

Veramente mi riferivo alla Simca 1000 che doveva essere un clone della 122/123 TP solo 60 anni prima delle CMPine.   

Si ma distinguiamo:

Progetto 122 : piccola quattro porte con motore posteriore, cilindrata massima di un litro.

Progetto 123 :  media sui 4 metri, studio tutto dietro e tutto avanti (motore longitudinale). 

Progetto 124 : media sui 4 mt, TP powertrain tradizionale. 

 

Indovinate Quale ha avuto luce verde dal Rag Pautasso? 😝

 

 

 

[nucarote]

21 minuti fa, stev66 scrive:

Si ma distinguiamo:

Progetto 122 : piccola quattro porte con motore posteriore, cilindrata massima di un litro.

Progetto 123 :  media sui 4 metri, studio tutto dietro e tutto avanti (motore longitudinale). 

Progetto 124 : media sui 4 mt, TP powertrain tradizionale. 

 

Indovinate Quale ha avuto luce verde dal Rag Pautasso? 😝

 

 

 

Ma il rag. Pautasso (lontano zio di Carlos) non era il rag. Valletta?😀