per me 105 su quel frullino sono esagerati. Già l'attuale sul pandino nuovo va troppo forte per i miei gusti

Frullino non direi .. il regime di giri a max potenza è basso (Grazie alla cilindrata unitaria cospicua) e poi si può montare su Mito o Gpunto, 500L ...

frullino per motore piccolo.. ormai motori che girano alto li vedi solo sulle supercar

frullino per motore piccolo.. ormai motori che girano alto li vedi solo sulle supercar

Motori turbo che girano alto sono sempre state più eccezioni che regole...

Secondo me l'importante è che spinga una Bravo (macchina su cui 100Cv ci stanno giusti) in maniera pulita ed economica. Cilindrata e roba varia sono dettagli ce riguardano l'azienda prima che il cliente.

A si .. con la versione da 105 l'orizzonte d'uso si allarga .... chissà se faranno mai anche un TrinAir ....

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Salve a tutti ho un quesito per chi mi potrà rispondere,ma prima volevo precisare la mia iscrizione avvenuta molto tempo addietro e da allora ho seguito il forum trovando sempre le soluzioni alle mie domande.Ora però ne formulo una poichè mi accingo all'acquisto di una panda.In un primo momento ero orientato sulla 1.2 poi ho dirottato l'interesse sulla twinair:su questo motore sulla punto hanno introdotto delle modifiche e la domanda è se le stesse le ritrovo sulla panda.Oppure sono previste più avanti nel tempo?

Grazie e complimenti.

Salve a tutti ho un quesito per chi mi potrà rispondere,ma prima volevo precisare la mia iscrizione avvenuta molto tempo addietro e da allora ho seguito il forum trovando sempre le soluzioni alle mie domande.Ora però ne formulo una poichè mi accingo all'acquisto di una panda.In un primo momento ero orientato sulla 1.2 poi ho dirottato l'interesse sulla twinair:su questo motore sulla punto hanno introdotto delle modifiche e la domanda è se le stesse le ritrovo sulla panda.Oppure sono previste più avanti nel tempo?

Grazie e complimenti.

Sulla Punto e sulla Mito, come sulla versione da 105cv ci sono delle piccole migliorie sul motore per l'erogazione della potenza a bassi regimi ed un leggero miglioramento delle vibrazioni (il tutto deriva da una nuova centralina). Il consiglio che ti do, per sceglierei tra il 1.2 od il TwinAir, è di valutare dal concessionario quanto ti costa la differenza. Alistino sono 1500€, ma con un po' di sconto si assottiglia. Per l'uso normale in più si affidano al 1.2, che è una roccia; il TwinAir però la Panda e la 500 le fa andare vermanete come le scheggie.

Se guidi in economy, il TwinAir consuma meno, peò, vista al birra del motore, ti invita a dare gas.

Vedi te, io a casa ho il TwinAir e sono contentissimo, però va a gusti.

Se riesci a contenere la forbice sotto i 1000€, ti consiglio il TwinAir.

Unica considerazione: solo il 1.2 può essere guiidato dai neoptentati (almeno la Panda).

Sulla Punto e sulla Mito, come sulla versione da 105cv ci sono delle piccole migliorie sul motore per l'erogazione della potenza a bassi regimi ed un leggero miglioramento delle vibrazioni (il tutto deriva da una nuova centralina). Il consiglio che ti do, per sceglierei tra il 1.2 od il TwinAir, è di valutare dal concessionario quanto ti costa la differenza. Alistino sono 1500€, ma con un po' di sconto si assottiglia. Per l'uso normale in più si affidano al 1.2, che è una roccia; il TwinAir però la Panda e la 500 le fa andare vermanete come le scheggie.

Se guidi in economy, il TwinAir consuma meno, peò, vista al birra del motore, ti invita a dare gas.

Vedi te, io a casa ho il TwinAir e sono contentissimo, però va a gusti.

Se riesci a contenere la forbice sotto i 1000€, ti consiglio il TwinAir.

Unica considerazione: solo il 1.2 può essere guiidato dai neoptentati (almeno la Panda).

Ed inoltre hanno un volano bimassa,supporti motore più efficaci,oltre che il cambio a 6 marce(anche la panda 4x4 twinair ha questa configurazioneha qui ma con una rapportatura delle marce differente)...cmq non sò se me lo sono sognato o se l'ho letto da qualche parte,ma mi pare che anche le nuove auto equipaggiate con questo motore che montano la ''vecchia'' configurazione volano-cambio 5marce(500,panda,ypsilon),abbia ricevuto un upgrade a livello di elettronica;)