....eh, lo sò.

Gli sci sono un problema per quel tipo di auto.

La Testarossa grigia spider fatta da Pininfarina per Gianni Agnelli (una delle 2/3 ufficiali) aveva degli scomparti per gli sci sotto le protiere.

Farò fare lo stesso sulla mia 8C Spider

Chiuso OT

Ok...

Sto organizzando con un amico, a Monza, una prova tra una 320d ed una GT, entrambe 150 cv ... tempo sul giro, nessuna gara a sportellate ... guidate sia da me che da lui, media matematica alla fine.

Vediamo cosa ne salta fuori: vi so dire.

A Monza non ha senso, fidati, per quanto il bilanciamento sia fondamentale nella percorrenza della ascari, le due lesmo e la parabolica, se hai un motore che guadagna 0,5 secondi a rettilineo c'è ben poco da fare....

mi sa che alla fine sul diametro 16 le meglio son le Turanza della Bridgestone.

Posso confermare! Forse anche meglio delle Potenza, come rumorosità e fiducia. Da quanto dicono, ma questo lo verificherò col tempo, sembra durino anche parecchio. Con le Potenza facevo max 35.000 km...

A Monza non ha senso, fidati, per quanto il bilanciamento sia fondamentale nella percorrenza della ascari, le due lesmo e la parabolica, se hai un motore che guadagna 0,5 secondi a rettilineo c'è ben poco da fare....

Quindi ? Quale circuito ? Vallelunga come lo vedi ? (a fine mese ci vado ...)

Abitando a MI, Monza è il circuito + fruibile logisticamente parlando ...

Già Vallelunga è ben altro banco di prova, dove vengono anche esaltate le differenze di bilanciamento e trazione, proprio un'altro mondo rispetto a Monza

Già Vallelunga è ben altro banco di prova, dove vengono anche esaltate le differenze di bilanciamento e trazione, proprio un'altro mondo rispetto a Monza

Venduto !! Vada per Vallelunga. Thx