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I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

da thorsen82
in Alfa Romeo

Featured Replies

Inviato

MA BASTA CAZZO si stava parlando di sto motore!!!!

Già ci si mette taurus a tirare in mezzo la 159 dove non c'entra e ripetere sempre le stesse cagate (ma vabbè lui è un bot), però se gli date pure ste occasioni!!!!

Chi è più criminale, chi tiranneggia il suo popolo, o chi prima finanzia il tiranno, e poi rimpiazza la dittatura con l'anarchia?

(Niall Ferguson, trad. Rita Baldassarre, Corriere Della Sera 02/01/2007)

  • Risposte 2.1k
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Inviato

Slide 21:

i V6 partono da circa 400Nm di coppia (e va oltre i 520Nm), questo vuol dire che sono TUTTI turbo xchè un 3.0 aspirato non arriverà mai a quella coppia.

Inviato
Guarda che l 1.4 T-Jet non ha l'iniezione diretta. ;)

Il 1,4 T-Jet da 120cv no, però credo che la versione da 150cv sì...

[sIGPIC][/sIGPIC]

Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato
Slide 21:

i V6 partono da circa 400Nm di coppia (e va oltre i 520Nm), questo vuol dire che sono TUTTI turbo xchè un 3.0 aspirato non arriverà mai a quella coppia.

sono delle graffiche da slide di presentazione....non aspettare dati molto accurati...per esempio parla di 90cv/lt per il TST di 2.0lt...quando gia' il 1.9 TST e' sui 94-99,5cv/lt secondo versione....e si prospettano i 110cv/lt per il nuovo 2.0 TST...

Interessante e' il fatto che il nuovo 1.3 multijet 95cv euro5 ha ben 230nm...il 15% in piu' della 1.3 multijet 90cv euro4

Inviato

Il futuro è nei motori turbo...è innegabile l'abbinamento iniezione diretta- turbosovralimentazione!

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Il mio sito "Gruppo Hainz": http://www.gruppohainz.it - I miei articoli su Automotivespace http://www.automotivespace.it/author/enzo/ - E quando ci sarà il nuovo sito di Autopareri anche su http://www.autopareri.com - I video del salone di Ginevra 2012 http://www.youtube.com/playlist?list=PL7CA738888644DB9

Inviato
Il motore 2,0 turbo "SIDI" della Opel GT ha stato progettato prima della separazione di Fiat da GM...a Torino c'è solo il reparto motori diesel, l'unico altro sito di "ricerca e sviluppo" Fiat GM Powertrain sui benzina era Arese dove è stato sviluppato tale motore, oltre alle modifiche al V6 Holden....
Probabilmente hanno sfruttato parte del lavoro svolto sui JTS, lavoro di rifinitura e ottimizzazione, anche se già da tempo la GM sfornava prototipi a iniezione diretta e per giunta VVTe sovralimentati (turbo e compressore).

Sottolineo il fatto che il V6 Holden non sia un cattivo motore, il problema è che deve spostare una 159 con 150kg di troppo e con la trazione integrale "da segmento C", che ha un rendimento inferiore rispetto alle trazioni integrali dei concorrenti. Per non parlare poi del Cx della 159...

Secondo automotive news i v6 H.F sovralimentati non sono all'altezza dei Ford ecoboost a doppia turbina ed è questo il motivo per cui la Gm dimostra interesse per i 6 cilindri in linea biturbo di bmw.

Peccato per il PDF fiat , sui propulsori futuri mi aspettavo maggiori particolari .

... Le Alfa del futuro, Mazda a parte, dovrebbero essere ingegnerizzate là. Ma io dovrei comprare un'Alfa fatta dagli ingegneri della Chrysler ?

( Cit . Giugiaro da Quattroruote )

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