Per l'erede della Enzo stanno lavorando ad un V8 turbi o ad un V12 aspirato?

posso chiedere che volumi di vendita si prevedono per questi mostri di motori?

ci sarà anche attenzione ai consumi in epoca da 110 $ al barile (ora, domani forse anche di più) o saranno i soliti 5-6 km/l?

6km/l per una Ferrari da 500cv è gia un ottimo consumo.

posso chiedere che volumi di vendita si prevedono per questi mostri di motori?

ci sarà anche attenzione ai consumi in epoca da 110 $ al barile (ora, domani forse anche di più) o saranno i soliti 5-6 km/l?

L'ultima Porsche Turbo (997 non il Suv) ha un 3600 con V di 180° bi-turbo con il Variocam (camma con due profili) in grado di fare i 10 km/l a velocità costanti (per esempio in autostrada a130km/h).

Penso quindi che anche Maserati ridurrà i consumi con il downsizing, l'adozione dell'iniezione diretta e aumentando anche la spinta (coppia data dal turbo) utile su auto da 1850kg in su.

Appunto, per una Ferrari, metti anche per una Maserati.

Per una "plebea" Alfa Romeo?

Ma poi, giusto per chiosa....del costo del carburante alle stelle viene in qualche modo tenuto nelle analisi e nelle scelte progettuali di questi motori?

Perchè è ovvio che queste siano auto da happy few, almeno Ferrari e Maserati...ma per gli altri Marchi?

Visto il numero di 335i e M3 che vedo in giro, non mi sembra che la gente abbia grossi problemi a fare benzina.

Sembra che il V6 2700cc abbia il sistema Multiair/uniair, questo sistema riduce le perdite di pompaggio e aumenta la prontezza del motore.

Più il motore è grande e più è utile questo sistema, perchè per la maggior parte dell'uso basterà appoggiare il peso del piede sull'acceleratore, cioè la farfalla è molto chiusa, con elevate perdite di pompaggio.

Vi dico un numero...un motore 2000cc circa turbo, montato su una Golf, a velocità costante fino alla velocità di 130km/h presenta una pressione nei condotti di aspirazione minore di quella ambiente.

Visto il numero di 335i e M3 che vedo in giro, non mi sembra che la gente abbia grossi problemi a fare benzina.

sono tutte GPL!

Per l'erede della Enzo stanno lavorando ad un V8 turbi o ad un V12 aspirato?

V8 biturbo

Ma poi, giusto per chiosa....del costo del carburante alle stelle viene in qualche modo tenuto nelle analisi e nelle scelte progettuali di questi motori?

Perchè è ovvio che queste siano auto da happy few, almeno Ferrari e Maserati...ma per gli altri Marchi?

Consideriamo inoltre ( sgrat.. sgrat ...) una crisi economica globale che potrebbe abbattere le potenzialità di spesa e indebitamento ( ciao ciao ai privati che adesso prendono il 330xd con le mini rate per fare gli sboroni..) .

Si riuscirà a tornare dell'investimento ?