Questo è quello che ho sentito e, se non ci fossero state certe sparate, avrei tenuto per me (come sto facendo per certe informazioni su due possibili vetture con lo scudo blu sul cofano) poiché volevo prima appurare l'attendibilità della mia fonte (che mi pare decisamente seria) e per non crearle possibili problemi. Percui fate come sempre va fatto con queste notizie: prendetele con le pinze.

Concordo anch'io che 8 marce in un manuale sono tante. Vedrei meglio un 8 marce automatico e dei 7 marche manuali o robotizzati e forse la notizia è stata riportata in maniera inesatta: automatici ad 8 marce e manuali (o meglio robotizzati) a 7.

Per quanto riguarda gli aspirati, bhè negli USA preferiscono quelli...

Modificato 5 Maggio 200817 anni fa da EC2277
aggiunta una considerazione.

8 marce manuali? o.O

Che razza di selettore viene fuori?

Piccola correzione: i cambi ad 8 marce dovrebbero essere automatici.

Mi ricordavo male.

Piccola correzione: i cambi ad 8 marce dovrebbero essere automatici.

Mi ricordavo male.

ora tutto quadra.

Scusa l'insistenza: ZF o Aisin AW? Dato che la 159 monta un 6 marce Aisin è plausibile che rimangano clienti dei Jappi. Comunque questo significa che si tratta di roba tp, grazie al cielo.

Shimano.

Scherzi a parte non so più di quanto ho scritto.

Speriamo che escano , anche perche fra 3 4 mesi le altre case avranno gia in piazza eventuali evoluzioni dei loro v6.

Oltre le 6 marce per un cambio manuale è impossibile.

Con un 7 mrce come fai a capire qual'è la 5° o la 7° marcia???

Oltre le 6 marce per un cambio manuale è impossibile.

Con un 7 mrce come fai a capire qual'è la 5° o la 7° marcia???

Fai una doppia H, come sui pulmann da turismo.

oppure una leva per il riduttore, come su fuoristrada e camion.

Resta il fatto, che, imho, 7-8 marce anche automatiche siano un'esagerazione.

sull'automatico non credo che siano un'esagerazione, si tratta comunque di una via intrapresa per ottimizzare la marcia. Lo ZF 8 marce consente un consumo sensibilmente inferiore al 6 marce, che poi sia lungo come un treno con tutta la massa annessa e connessa, beh è inevitabile.