I futuri benzina Alfa Romeo: TBi & V6 (Riassunto a Pag.1)

[Danyxx82]

Dite che un V6 sulla 169 non va bene xchè la CLS ha solo 6 cilindri... se la prossima CLS avrà un 4 cilindri (magari il diesel-otto) invece cosa direte??? Che ci vuole anche un 4 cilindri???

[defiant]

in ogni caso per muovere le masse delle auto di oggi

hai bisogno del turbo sia sui benza che sui diesel.

Ad esempio a mio parere per andare bene la 159 ha bisogno

di un 2l diesel sui 170 cv e un benza 2 litri sui 200 cv

Più potenza su queste cilindrate inficiano costi e consumi.

Poi parlare di v6 300 cv e altro vuol dire parlare di molto meno del 5%

del mercato di queste auto.

Beh.. sul V6 hai ragione in Italia, in Europa fai 15-20% e poi i V6 li riutilizzi su 169 e alto di gamma...

1.8 JTB 190cv-300Nm

2.0 JTDm 163cv-355Nm

Stanno arrivando...

[Danyxx82]

1.8 JTB 190cv-300Nm

2.0 JTDm 163cv-355Nm

Stanno arrivando...

Speriamo che arrivino al + presto, specialmente il secondo che sulla 159 venderà MOOOOOOOLTO + del 1.8 JTB benzina. Dico questo con grande rammarico xchè sono un amante dei benzina!!

Il 2.0 JTDm da 350/360Nm di coppia che cambio userà? L'M40?

[defiant]

Speriamo che arrivino al + presto, specialmente il secondo che sulla 159 venderà MOOOOOOOLTO + del 1.8 JTB benzina. Dico questo con grande rammarico xchè sono un amante dei benzina!!

Anche io sono del partito Turbo benzina....

I 1.8 da 163 e 190cv de il 2.0 da 240cv secondo me cmq venderanno bene all'estero...

[defiant]

Il 2.0 JTDm da 350/360Nm di coppia che cambio userà? L'M40?

Ovvio, come il bistadio da 190cv, mentre la versione base con turbo a geom fissa (100kw) useràl'M32 (320Nm).

[bialbero]

Dite che un V6 sulla 169 non va bene xchè la CLS ha solo 6 cilindri... se la prossima CLS avrà un 4 cilindri (magari il diesel-otto) invece cosa direte??? Che ci vuole anche un 4 cilindri???

no, continuerò per parte mia a dire che è una cazzata.

Ma dato che Mercedes non è Fiat, dubito che la CLS avrà mai un 4 cilindri.

[_hainz]

Quant anni si e dovuto aspettare x una Thesis /166 con cambio automatico e diesel decente e in combinazione libera ? Questo e uno dei problemi. La gente vuole scelte anche in basso ma senza sacrificio.

Il problema di Thesis è che piace solo ai 70enni (con tutto il rispetto per loro), oltre al fatto che, con 166, non hanno mai avuto un diesel all'altezza della concorrenza tedesca, un 3'000 V6 da almeno 230cv.

Per l'Alfa c'è anche da dire che molti la volevano a trazione posteriore o integrale.

Cmq il 3'000 V6 è una tappa fondamentale se si vuole vendere sia nei segmenti D che E. Oggi ho provato a contare le serie 3 diesel che vedevo in giro andando al poli e tornando (10km in Milano): 3 330xd e 2 335d e 7 320d.

P.S. ho visto anche 2 serie 3 coupè-cabriolet....1 diesel e l'altra col 3'000 biturbo benzina...

[defiant]

Il problema di Thesis è che piace solo ai 70enni (con tutto il rispetto per loro), oltre al fatto che, con 166, non hanno mai avuto un diesel all'altezza della concorrenza tedesca, un 3'000 V6 da almeno 230cv.

Per l'Alfa c'è anche da dire che molti la volevano a trazione posteriore o integrale.

Cmq il 3'000 V6 è una tappa fondamentale se si vuole vendere sia nei segmenti D che E. Oggi ho provato a contare le serie 3 diesel che vedevo in giro andando al poli e tornando (10km in Milano): 3 330xd e 2 335d e 7 320d.

P.S. ho visto anche 2 serie 3 coupè-cabriolet....1 diesel e l'altra col 3'000 biturbo benzina...

Anche ai 50enni... cmq nel computo delle Biemwa serie 3 dovevi metterci anche la 325d (che sempre un 3000) anche se tu parli di V6, cosa che non è nessuno motore Bmw...

E pensare che c'è gente che compra anche la 325d...

[Danyxx82]

La 325d è un 3.0 mentre la 525d è un 2.5!!

[_hainz]

Il problema di Thesis è che piace solo ai 70enni (con tutto il rispetto per loro), oltre al fatto che, con 166, non hanno mai avuto un diesel all'altezza della concorrenza tedesca, un 3'000 V6 da almeno 230cv.

Per l'Alfa c'è anche da dire che molti la volevano a trazione posteriore o integrale.

Cmq il 3'000 V6 è una tappa fondamentale se si vuole vendere sia nei segmenti D che E. Oggi ho provato a contare le serie 3 diesel che vedevo in giro andando al poli e tornando (10km in Milano): 3 330xd e 2 335d e 7 320d.

P.S. ho visto anche 2 serie 3 coupè-cabriolet....1 diesel e l'altra col 3'000 biturbo benzina...

Anche ai 50enni... cmq nel computo delle Biemwa serie 3 dovevi metterci anche la 325d (che sempre un 3000) anche se tu parli di V6, cosa che non è nessuno motore Bmw...

E pensare che c'è gente che compra anche la 325d...

Parlo della necessità del V6 per Alfa e Lancia, Bmw ha motori 6 in linea diesel e benzina (molto ingombranti).

Nel mio conto ho riportato le auto che ho visto ieri (325 non ne ho viste), mi sono dimenticato però di aggiungere una 335xi Touring bianca.

Mi sembra che per la serie 3 benzina, la scelta delle motorizzazioni a benzina ricade asull'eccellente biturbo benzina, spero che Alfa preveda da subito anche lei un motore analogo (ma V6).