ma ragazzi, stiamo pur sempre parlando di 930kg in odm...che pretendete???

più che i 930kg è l'aerodinamica non proprio da record che crea problemi in autostrada.....

più che i 930kg è l'aerodinamica non proprio da record che crea problemi in autostrada.....

giusto, ma è un'auto (per come la vedo io) prettamente urbana, quindi certamente il cx non sarà stato certamente prioritario nella scelta delle linee..

Ci vorrebbe il 1.4 da 77 cv che ha una curva di coppia a "cupola".

L'ho provato per una settimana intera su una GPunto sostitutiva e vi assicuro che ai bassi giri era più facile muoverla che non con il 1.3 90 cv...

In compenso mi diverto di più ad allungare col M-Jet che non con quel benzina... Assurdo, parti invertite!

...de gustibus: a me quella versione li da 77cv su g. Punto mi é sembrato troppo soprifero..

..quanto al 1.4 di 500 non trovo giuste le critiche, perché nonostante tutto é un motore ben gestibile, discreto e brioso all'occorrenza e non importa se occorre scalare più frequentemente, lo preferisco così che non con una erogazione più piatta, quasi insapore

Quanto al sound di questo 1.4 direi che é decisamente piacevole

...de gustibus: a me quella versione li da 77cv su g. Punto mi é sembrato troppo soprifero..

Che auto usi normalemente?

Comunque concordo in parte, perché in effetti poi non corre, cambiar a 4.500 è già tanto... Però finché sei in città e non lo "tiri" consente di muoversi molto bene ed in maniera più guizzante del diesel da 90 cv e dei benza più spinti

Che auto usi normalemente?

Comunque concordo in parte, perché in effetti poi non corre, cambiar a 4.500 è già tanto... Però finché sei in città e non lo "tiri" consente di muoversi molto bene ed in maniera più guizzante del diesel da 90 cv e dei benza più spinti

..un jippone TD vecchia maniera (quello insomma che risponde come un calcio in c..) :D

..si, però la guida col nuovo cinquino che ho effettuato su strada in salita e ricca di curva non mi ha dato questa impressione negativa che alcuni descrivono: se ci lamentiamo di questo piccolo capolavoro da 100 cv installato su di un auto compatta, che dire allora del 1.4 95 su Idea/Musa.

Li ho provati entrambi, e mi sembra di poter dire che questo motore può essere più che soddisfacente per le prestazioni che sa offrire al contrario della sopracitata versione da 95 cv, che invece é appena sufficiente: é chiaro che se si vogliono degli scatti brucianti é la Abarth la versione giusta, ma questo motore assolve più che bene il compito che gli é stato affidato, per cui mi sento di esprimere un giudizio sostanzialmente positivo.

certo siamo al punto ormai che un 1.4 su un auto di 3,5 metri non ci soddisfa come vorremmo, sono proprio tappati sti motori, urgono i turbo su tutta la linea, ma quando esce questo bicilindrico fantomatico che dovrebbe mandare in pensione tutti questi polmoni?

più che i 930kg è l'aerodinamica non proprio da record che crea problemi in autostrada.....

Il Cx dichiarato e` di 0.32, che per una utilitaria e` un valore ottimo.