5 cilindri, turbo, 220cv, cambio a 6 marce powerdrive.

E soprattutto, aveva un autotelaio che teneva veramente la strada...

altro che *argh*, ad avercele ancora auto fatte così al giorno d'oggi.

Invece ora tutto il mercato è navigatore satellitare-esp-nafta-cambio automatico, con il risultato che ci si porta in giro dei cessi brutti, lenti, pallosi da guidare e anche tremendamente instabili al limite.

Bah, se questo è il progresso...

L'ho guidata ieri tra l'altro. Posso affermare senza alcun dubbio che è veramente UNA MACCHINA DI MERDA.

Dopo qualche chilometro su quel coso sono riuscito a salire su quell'altro cesso di focus tdci che ho, e sono riuscito a convincermi che, a confronto, era persino divertente guidarla.

Azzz... Ma è così terrificante? E la K con i suoi 220 cv turbo, era più gestibile?

A sto punto mi vien da credere al mio amico che è disperato per il nuovo Classe C di suo padre...

mah... sinceramente come gusti sono molto variegato,mi piace la Vel Satis come mi piace la 159 e la Classe E...tre auto che come filosofia non centrano l una con l altra.

A me sembrano tutte più o meno lo stesso

Azzz... Ma è così terrificante? E la K con i suoi 220 cv turbo, era più gestibile?

A sto punto mi vien da credere al mio amico che è disperato per il nuovo Classe C di suo padre...

La K era assai divertente... ottime qualità dinamiche, ottime prestazioni, sound coinvolgente, e quando andavi piano era comodissima.

Nonostante la trazione anteriore il sottosterzo era molto ridotto, ed era appagante da guidare sia con leggera allegria, facendosi un po' cullare dall'esuberanza del motore, sia al limite, quando il telaio puntuale reagiva in modo neutro e con limiti elevati.

La posizione di guida non era granchè, ma oltre a quello non posso accusarla di altro.

Per sta 270cdi il discorso è completamente diverso. E' comoda, ma non ha null'altro. Non è certo un gran prestazionale, l'assetto fa schifo, è superassistita in modo molto invasivo, e appena spingo *un pochino* l'esp entra in continuazione. Il cambio automatico ha delle logiche raccapriccianti, e non digerisco nè il fatto che la funzione sequenziale sia "appiccicata" in qualche modo nè il fatto che puntualmente scali in curva.

Insomma, la macchina non c'è. Se hai la pancia e il mal di schiena ti butti dentro, vai a 40km/h, e sei la persona più felice del mondo.

Ma tutto finisce li.

E personalmente detesto profondamente questo tipo di auto.

Sicuro che sia l'ESP e non l'ASR a entrare in funzione? la spia è la stessa.....

Sicuro che sia l'ESP e non l'ASR a entrare in funzione? la spia è la stessa.....

Se non sto dando gas è oggettivamente difficile che entri l'ASR

Talvolta comunque si, potrebbe anche essere l'asr... ovvero tutte le volte che gas in curva con un minimo di decisione.

Mentre ogni qualvolta imposti un ingresso di curva un minimo serio l'esp lampeggia, ed è per forza lui perchè non sto dando gas.

Allora sei troppo irruente

Le MB, come le Porsche, vanno guidate in punta di fioretto......alla Prost diciamo

Te guidi alla Senna, vade retro

mi dispiace tanto artemis

A me sembrano tutte più o meno lo stesso

esteticamente non credo proprio....3 cose del tutto diverse.

esteticamente non credo proprio....3 cose del tutto diverse.

Le macchine non si guidano con l'estetica.

Le macchine non si muovo con l'estetica.

Le macchine non costano per l'estetica.

Tutta l'importanza dell'estetica è "mi piace" o "non mi piace". fine.

Allora sei troppo irruente

Le MB, come le Porsche, vanno guidate in punta di fioretto......alla Prost diciamo

Te guidi alla Senna, vade retro

Orgoglioso di guidare alla senna

Se un'auto va guidata in punto di fioretto significa che non regge sollecitazioni e che non regge l'imbardata.

Il che significa, molto banalmente, che il telaio è fatto male.

In effetti, come sostengo da anni, porsche e mercedes sono fatte male