Salve amici,

Non capisco nulla di auto, ma prima di recarmi dal meccanico/elettrauto vorrei avere un Vostro "autoparere". Da un po' di tempo, tre volte su quattro, quando accelero (si sente soprattutto in prima ed in seconda, e leggermente in terza), da ferma o in movimento, l'auto in un primo momento accelera correttamente , poi per qualche secondo (due o tre) perde l'accelerazione , come se staccassi il piede dall'acceleratore, e poi riprende la sua normale accelerazione. La cosa è molto poco simpatica sopratutto quando riparto ad un semaforo.

Cosa potrebbe essere? un problema elettrico o meccanico (tipo pulizia delle valvole di iniezione, o pompa di benzina).

Si accettano scommesse.

L'auto è una Opel corsa 1000 12valvole (il modello è Edition 2000), anno di immatr 2000.

Grazie e Abbracci Anticipati

Susanna

premetto che non mi è mai capitato, anke io sono un possessore di un opel corsa, ma comunque credo che ci siamo varie possibilità;

1) le candele da sostituire;

2) pulizia all' inniezione;

3) forse sarebbe da fare rimettere in fase.

comunque ti consiglio di cambiargli le candele prima di portarla dal meccanico. la spesa stà intorno a 10-15€.

oppure rivolgiti subito ad un meccanico. ciao e fammi sapere che aveva.

l'opel corsa 1.0 3 cilindri è un po pazzerella........molti cambiano pezzi in continuazione senza trovare la soluzione...

le cause potrebbero essere...

-candele logorate

-cavi da cambiare

-bobina

-motorino passo passo

-sensore massa aria

-sensore di giri (il + probabile)

fai la diagnosi,in modo tale da trovare (forse)definitivamente il pezzo da sostituire...

Per Birbo e Brothersfan,

Grazie mille, ma mi sembra di capire che è meglio portarla prima da un elettrauto e fare la diagnosi delle parti "elettriche", vero?

Grazie ancora

Abbracci

Susanna

mm secondo me fai prima se vai in un officina opel che li fanno prima... e poi la 10 12v è un pò un auto problematica quindi è meglio che ti rivolgi a loro che sono + esperti... e i prezzi non sono così eccessivi. tieni conto che sono quasi ai livelli di un normalissimo elettrauta

aggiungo di far controllare l'EGR.

Purtroppo il 3 cilindri opel è un po' sfigato.

I nodi che vengoono al pettine....

Pe la perdita di potenza non ho più portato la mia opel dal meccanico fino alla settimana scorsa

Il difetto che si manifestava, infatti, solo 15 giorni fa ha prodotto l'accensione della spia motore e quindi una segnalazione sulla centralina.

Il difetto che lamentavo (perdita dipotenza) erano dovuti a malfunzionamento della

- sonda lambda del catalizzatore

- flussometro

Che ho provveduto a far sostituire con ricambi bosh

Grazie a tutti

Susanna

I nodi che vengoono al pettine....

Pe la perdita di potenza non ho più portato la mia opel dal meccanico fino alla settimana scorsa

Il difetto che si manifestava, infatti, solo 15 giorni fa ha prodotto l'accensione della spia motore e quindi una segnalazione sulla centralina.

Il difetto che lamentavo (perdita dipotenza) erano dovuti a malfunzionamento della

- sonda lambda del catalizzatore

- flussometro

Che ho provveduto a far sostituire con ricambi bosh

Grazie a tutti

Susanna

SE ti facevi una bella tirata in Autostrada con la terza a 120 ci rimettevi solo un pò di benzina credimi.. .........ho la stessa makkina.. io il catalizzatore lo pulisco cosi!

ha domenticavo....100.000 kilometri mai dal meccanico! le makkine sono come le donne.ogni tanto una spazzolata gli fa solo bene!

:sorry:Altro consiglio. cambia l'olio un attimino prima è meglio un 10 40..... e usala.. usala usala.. è come la gnocca.................nn si consuma