Eh è verità.

proprio qualche giorno fa mi trovavo a parlare con un conoscente che lavorava all'esperienze in alfa e mi racconta che quando dovettero testare le 164 disse al suo collega: TOH UNA 128!!!!!!!!!

proprio qualche giorno fa mi trovavo a parlare con un conoscente che lavorava all'esperienze in alfa e mi racconta che quando dovettero testare le 164 disse al suo collega: TOH UNA 128!!!!!!!!!

Al max poteva dire, TOH una Argenta!!!!

Ha ragione un mio amico quando afferma: a Wolfsburg, nei primi anni settanta, presero una 128, la smontarono la copiarono e fecero la golf, oggi hanno preso una 147, l'hanno smontata e hanno ritrovato i pezzi che avevano perso per poter rimontare la 128

ahahahahahahahahahahahahahah

Al max poteva dire, TOH una Argenta!!!!

Ma l'Argenta non era TP?

Ma l'Argenta non era TP?

Raffronto come periodo della 128. :D

Ad ogni modo al max potevano dire TOH una Croma.

Si lo sappiamo benissimo di sta storia 128-golf.....ma forse golf come estetica era un filino:) più moderna ai tempi di 128...certo che 128 1969 golf 1974 sembrano auto di 2 secoli diversi, oggi alcune auto di 5 anni fa hanno un design migliore di quelle che stanno per uscire

Non facciamo l'errore di considerare 128 tutte le auto a TA con motore trasversale, perchè ne passa di differenza tra una buona TA ed una cattiva!!!

Se 155 o 159 avessero le doti dinamiche di una Honda Integra Typer R, d'accordo che rimpiangeremmo la TP, ma ci potremmo consolare bene...

Non facciamo l'errore di considerare 128 tutte le auto a TA con motore trasversale, perchè ne passa di differenza tra una buona TA ed una cattiva!!!

Se 155 o 159 avessero le doti dinamiche di una Honda Integra Typer R, d'accordo che rimpiangeremmo la TP, ma ci potremmo consolare bene...

bravo parole sante..

..anche se sulla 155 con quelle sosp penose la vedo dura...altro che molle superrigide e barra duomi

hahahaahha siete forti, ci mancherebbe pure che fossero uguali anche come linea ahahahahah

ragazzi, il raffronto con la 128 è un raffronto di impostazione meccanica, quindi l'argenta proprio non centra na cippa.

la 128 secondo alcuni non era una ottima ta? ma l'avete mai provata?la 128 era una buona auto, con una impostazione meccanica nuova,semplice ed economica da produrre, ma adatta a una MILLECENTO, max 1300 da 65 cv. nelle versioni sportive della ritmo tale identica impostazione è chiamata a sopportare potenze doppie, che dimostrano il limite di un pianale nato per una utilitaria.

poi arriva la tipo, ma non credetevi che sia cambiato molto, hanno levato la balestra trasversale sul ponte posteriore, ma di base ci troviamo sempre davanti a una 128, sia essa sia una golf come una thema, sempre di 128 si tratta.

poteva dire toh una croma, ma evidentemente lui ha visto + macchine di te ed è partito dalle origini