Guardando i modelli sono quasi tutte vecchie Fiat.... per me questa acquisizione è soltanto l'ufficializzazione di una proprietà che in pratica esiste già

Guardando i modelli sono quasi tutte vecchie Fiat.... per me questa acquisizione è soltanto l'ufficializzazione di una proprietà che in pratica esiste già

No, la proprietà no.

Zastava dopo l'accordo del '53 con FIAT (lasciamo perdere il periodo dal 1851 al 1904 nel quale produceva armi e macchinari, e anche quello 04- 1953 nel quale podusse parti meccaniche per camion ed assemblò camion Wylus e Chevrolet fino ad arrivare alle Jeep Willys) produsse su licenza modelli FIAT, Polsky (125) Vaz Lada (124 -Shiguli).

La Zastava 101 del 71 fu il primo modello esclusivo (128 scartata da FIAT) alla quale segui la Yugo nel 81 e la Florida nel 88 (TIPO scartata).

La proprietà comunque era sempre dello stato Federale di Iugoslavia.

Poi con le disgregazione la mancanza dei mercati ex Iugo, l'embargo e il bombardamento delle fabbriche del 99 la situazione divenne confusa fino all'accordo con FIAT per la costruzione di 10 (Punto III)

Comunque la proprietà non e mai stata FIAT

Ma mi sbaglio o lo scorso anno avevano fatto un accordo per produrre anche l'astra 98?....Poi si è bloccato tutto?

A parte la punto classic producono ancora la 128, la yugo e la florida?

Ma mi sbaglio o lo scorso anno avevano fatto un accordo per produrre anche l'astra 98?....Poi si è bloccato tutto?

A parte la punto classic producono ancora la 128, la yugo e la florida?

....alla fine gli conviene venir comprati, con accordi un pò con Fiat, un pò con Opel ecc. ecc. non vai da nessuna parte.

...poi dimenticavo che Florida doveva montare anche il Diesel Peugeot di 1900 cc 70 CV.

Poi saltò il tutto.

........A parte la punto classic producono ancora la 128, la yugo e la florida?

Comunque per motivi storici e culturali, la Serbua e' molto piu' "occidente" di quanto sia la Romania. Belgrado sembra ( ed e' ) una citta' mitteleuropea come Praga e Budapest piu' che una citta' dell'est come Sofia.

da ilsole24ore.com

Fiat-Zastava, in dirittura intesa con governo serbo

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29 aprile 2008

I colloqui tra il Governo serbo e la Fiat sul costruttore Zastava «sono alle fasi conclusive» e «un accordo su una partnership strategica sarà siglato nei prossimi giorni». Così il ministro uscente dell'Economia serbo Mladan Dinkic, per il quale l'intesa «sarà una collaborazione strategica tra Fiat e la Repubblica serba».

Parlando alla tv locale Fox Tv Serbia, Dinkic ha aggiunto: «Sottoscriverò personalmente l'intesa, mentre il nuovo Governo dovrà ratificarla (le elezioni in Serbia si terranno a maggio)». L'operazione con Fiat si tradurrà «in una rinascita di Zastava e in un tipo completamente nuovo di privatizzazione», ha proseguito Dinkic, precisando che Fiat vuole produrre la 500 nello stabilimento di Zastava a Kragujevac. «Nei primi mesi - ha continuato - Fiat stima di assemblare 50mila unità, dopo di che produrrà un modello completamente nuovo che deve ancora fare la sua apparizione sul mercato mondiale».

Zastava produce attualmente 100mila unità - ha detto il ministro - e Fiat intende portarla a 150 mila nell'arco di due anni, di cui «il 95% da esportare in Europa». La scorsa settimana l'amministratore delagato del Lingotto, Sergio Marchionne, aveva confermato l'interesse per Zastava precisando che una delegazione Fiat si trovava in Serbia per colloqui con la controparte. Fiat ha già un'intesa con Zastava per assemblare le Punto e venderle in Serbia, nei Paesi balcanici e in Russia.

Quindi sarebbe un operazione "mi prendo lo stabilimento e ciao" mi pare di aver capito