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Featured Replies

Inviato

Il18 novembre ho preso da un privato una 430 spider F1, portata da un meccanico "parallelo" cioè un meccanico con tutte le attrezzature Ferrari ma non con il mandato, mi trova subito la frizione da sostituire, non per usura, ma per cristallizzazione dovuta ad eccessivo surriscaldamento. Ora la cambio e vabbè, ma voi che dite, dovrò stare sempre col patema d'animo che questa frizione si surriscalda e mi tocca ricambiarla dopo pochi KM?

Ciao e grazie.

Se qualcuno di voi ha la stessa macchina e ha consigli da darmi mi contattasse, grazie

Schumi

  • J-Gian ha messo in primo piano/indicizzato questa Discussione
  • 9 anni fa...
  • Risposte 52
  • Visite 135.6k
  • Creato
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  • Il maggior difetto delle 430 riguarda i collettori di scarico che dopo 15-20.000 Km si rompono e, nelle migliori delle ipotesi, producono un rumore cupo. Nella peggiore, iniziano a far accendere la sp

Inviato
2 hours ago, maxsona said:

Cosa ne pensate?

 

 

 

come cabaret va bene ;-)

 

se vi piace l'accento bresciano, è il video per voi :-D 

 

Per chi è curioso: il grandissimo problema oggetto del dibattito è la verniciatura del sottoscocca. ho mollato dopo due minuti...

 

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