Ma il mio commento non era su tipo della trazione ma su peso mi spiego......

Passare da una TP con cambio accoppiato alla TI ha un peso minore rispetto a passare dalla TA con motore longitudinale che usa Audi alla TI perche la TP con cambo accoppiato ha gia' l'asse per dare la trazione alle ruote posteriori............questo e' un fatto innegabile e dal momento che tale differenza e' di 110kgr su A6 cioe' da TA a TI....significa che su una teorica TP la differenza del sistema Audi non sarebbe oltre 80kgr.........

p.s.non sono io ad aver citato il sistema della BMW..........

A me sembra un modo, tra l'altro molto elegante, di dire che la pisciata fuori dal vaso da parte tua sul fatto che la differenza di peso tra XJ e A8 TI non si può giustificare con l'adozione del sitema "quattro" è stata fatta :wink:

Bravo, scuse accettate :wink:

Continuo a ricordare i 105 kg di differenza tra le MB S, che notoriamente sono a pari livello di equipaggiamento :wink:

Si ma probabilmente il sistema usato da Merc pesa di piu' di Audi Quattro.....