in ogni caso, poche disperazioni sui cavalli. Quelli son buoni per riempirsi la bocca al bar o in autostrada.

che sul misto, già per seminare oggi una Mx-5 1.8-2.0 ti ci devi mettere d'impegno.

e in pista, una S2000 stock è una spina nel culo se ben guidata.

Sottoscrivo.....ne da conferma anche il tipo "CISTICIOILBMW335iCHEMIHACOMPRATOILPAPI".....che sul dritto faceva lo splendido e in curva sembrava un pensionato con una panda 30......

FINE OT!

BTW per tornare in topic ben venga il posizionamento leggermente più alto della duetto rispetto alla miata......se viene fuori qualcosa di interessante potrebbe sostituire la mia attuale mx5....ah dimenticavo la voglio manuale!

IMHO credo che si punterà a bomba sul nuovo 1750 (che IMHO diverrà un tratto distintivo delle nuove Alfa oltre che divenire praticamente baricentrico) per cui immagino questo motore in varie configurazioni da 150/160 CV per la MILF o il parrucchiere californiano fino ai 200/220 CV e un bel popò di kit made in Mopar per soddisfare i vari aspiranti Vincenzo Gasolio.

Sottoscrivo

se viene fuori qualcosa di interessante potrebbe sostituire la mia attuale mx5....ah dimenticavo la voglio manuale!

io lo sono!! e ho provato già a spiegarlo..

come qualcuno ha già fatto notare...la MX-5 ha al max 160 cv ed è già molto divertente...quindi perchè non va bene sull'Alfa?

quindi ci vedo bene un 1.4 con 140 e 160cv (i 2 MultiAir..) come cambio?...manuale...o magari un automatico? il TCT non è adatto per impieghi longitudinali...

se si vuole un 1750 e il vento tra i capelli...si prende la 4C Targa

È stato spiegato che non si può utilizzare il 1.4 non per una questione di potenza, anzi sarebbe ottimo, ma per via della trasmissione e della trazione posteriore.

L'architettura FF (motore trasversale) ha una disposizione differente di motore, cambio e differenziale rispetto ad una FR (motore longitudinale), indi per cui il travaso (a meno che FGA non riprogetti il 1.4) non è possibile.

La Ferrari ff ha il motore trasversale ?

Sei sicuro?

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Modificato 5 Agosto 201312 anni fa da ISO-8707
FF sta per "front engine/FWD" non per Ferrari FF... immagino

Vedete perché odio le sigle?

Kire-06 ha scritto FF intendendo front/front (ovvero motore e trazione anteriore) e tutti hanno capito Ferrari FF.

Comunque si può ottenere l'architettura con motore e trazione anteriore anche montando il motore longitudinalmente.

Mannaggia alla divisione naming di Ferrari

Vedete perché odio le sigle?

Kire-06 ha scritto FF intendendo front/front (ovvero motore e trazione anteriore) e tutti hanno capito Ferrari FF.

Comunque si può ottenere l'architettura con motore e trazione anteriore anche montando il motore longitudinalmente.

Audi! Come dissero i latini!

...

T!

Audi! Come dissero i latini!

...

T!

Non seulement,disaient-ils, sous la Tour Eiffel.