prova la cbf 1000 e un ducati 1000 ds(es monster o MS)

di sicuro la ducati ha una cicilistica migliore ma a motore straperde su tutti i fronti col cbf:

-pieno e regolare in basso (il cambio si usa pochissimo)

-fantastico agli intermedi (imbattibile)

-allunga mica male (perde un pò di nerbo vicino allla zona rossa)

-non vibra

-non strappa

-le le "manate" sul gas sono molto più gestibili

ne ho provate un pò ultimamente (compresi 2 ducati CBR, BMW e anche il varadero).

il motore "definitivo" per un uso stradale IMHO è quello.

lo vorrei solo montato su una moto "fatta meglio".....più appagante come estetica/componentistica

E non a caso il CBF dall'italiano medio viene definito lo stesso un cancello.........

E non a caso il CBF dall'italiano medio viene definito lo stesso un cancello.........

ah, beh...allora.....

TUTTI i desmoni a 2v lo sono

si comincia a ragionare da cbr in su......:lol:

ah, beh...allora.....

TUTTI i desmoni a 2v lo sono

si comincia a ragionare da cbr in su......:lol:

Ah, beh, oggi se ti presenti sul passo con meno di 150 cv alla ruota non sei nessuno...

ah, beh...allora.....

TUTTI i desmoni a 2v lo sono

si comincia a ragionare da cbr in su......:lol:

Ovvio, ma 1000 eh.... "perchè in basso il 600 è vuoto" (Autodelta TM)

Pensa che io qualche tempo fa pensavo di prendere un GPZ500....sarei stato più frustrato che manco avessi compra un ciao per molti:lol:

Ah, beh, oggi se ti presenti sul passo con meno di 150 cv alla ruota non sei nessuno...

..peccato che i 150cv alla ruota sono pochi quelli che li sanno gestire, su strada, poi, sono un attentato alla pubblica incolumità..

Tutti quei cavalli sono indispensabili su pista ma non su strada

..peccato che i 150cv alla ruota sono pochi quelli che li sanno gestire, su strada, poi, sono un attentato alla pubblica incolumità..

Tutti quei cavalli sono indispensabili su pista ma non su strada

Sì, appunto, però sembra proprio che la gente questi ragionamenti non li faccia, sul Muraglione sembra la griglia di partenza della SBK...

Sì, appunto, però sembra proprio che la gente questi ragionamenti non li faccia, sul Muraglione sembra la griglia di partenza della SBK...

Poi in curva il 99% di loro viene superato dal "boro" locale con il fifty truccato:lol:

Poi in curva il 99% di loro viene superato dal "boro" locale con il fifty truccato:lol:

:D:D:D:D

..peccato che i 150cv alla ruota sono pochi quelli che li sanno gestire, su strada, poi, sono un attentato alla pubblica incolumità..

Tutti quei cavalli sono indispensabili su pista ma non su strada

guarda, manco in pista sinceramente. son tanti quelli che tornano sul 600 anche solo x la pista.

guarda, manco in pista sinceramente. son tanti quelli che tornano sul 600 anche solo x la pista.

P.S: il 900 SS e la Multistrada l'avevo provata proprio dalle tue parti: in zona Valganna e verso Induno