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I difetti delle vostra BMW

da antoniocalderone
in BMW

Featured Replies

Inviato
le turbine !!!!! fate ben attenzione

Non ci sono problemi di rottura turbine per il 177cv *20d, se è quello che intendi.

BMW M135i xDrive 306 cv

  • Risposte 181
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  • Matteo B.
    Matteo B.

    quoto. i motori sono calcolati per 240.000 km di uso cosiddetto "normale" (e tra l'uso normale di A e quello di B ci sono differenze anche grossi). parlo di motori per auto, uso trasporto passeggeri.

  • Beckervdo
    Beckervdo

    Sul benzina è diverso. Sono molto più affidabili. Hanno avuto qualche problema alla pompa dell'alta pressione, ma nulla di irrimediabile.

Inviato

Dico di sì perché sul Passion ci sono regolarmente da anni. Ci sono stati problemi all'ATTUATORE del turbo fino ai primi mesi del 2008, poi risolti. Turbine rotte per auto NON rimappate non ne ho mai lette. Io per ora ho 53.000 km e TOCCANDOMI :lol: tutto funziona. Se vogliamo parlare di difetti c'è altra roba da dire ma le turbine ora come ora hanno imparato a farle. :lol:

BMW M135i xDrive 306 cv

Inviato
Appunto ora,non prima il che non equivale a dire che il problema non esiste;)

Il motore da 177 cavalli è uscito a marzo 2007. Un conto è una turbina che esplode come sul 163 o 150cv ma sul 177cv che è un motore nuovo, rispetto al 163, non ci sono segnalazioni in questo senso.

BMW M135i xDrive 306 cv

Inviato

Il motore 20d di Franco è del 2002, qui si dice che il problema è stato risolto nel 2008...

Nel frattempo ci sono stati aggiornamenti e step evolutivi del motore...

Beh... Complimenti! 6 anni per sistemare un problema...

Quale parte di NO non hai capito?

Fiat 500 1.2 Lounge 2016 Grigio Carrara

Inviato
Il motore da 177 cavalli è uscito a marzo 2007. Un conto è una turbina che esplode come sul 163 o 150cv ma sul 177cv che è un motore nuovo, rispetto al 163, non ci sono segnalazioni in questo senso.

Basterebbe documentarsi ;)

BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 Devo cambiare il motore? Assurdo

BMW passion Forum - Visualizza messaggio singolo - Serie 3 E91 10.06.2010... turbina ululante!!

Inviato
Il motore 20d di Franco è del 2002, qui si dice che il problema è stato risolto nel 2008...

Nel frattempo ci sono stati aggiornamenti e step evolutivi del motore...

Beh... Complimenti! 6 anni per sistemare un problema...

Sono 2 cose diverse. L'attutore è quello che regola la geometria variabile. Si bloccava, quello era il problema post 2007. Il problema ante 2007 era proprio la turbina e il motore non aveva nulla a che spartire con quello di ora.

Non parla di turbina.

205.000 e mai avuto niente e poi dove è scritto che è l'N47 da 117cv? Per me è quello da 163.

BMW M135i xDrive 306 cv

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