FPT - Nuovo cambio "C635" Manuale / Robotizzato / Doppia Frizione "TCT"

[3.5JTB]

comparando li peso del C635 DDCT con i suoi concorrenti, devo dire che fa proprio una bella figura.

• C635 DDCT - Dry (350 Nm) 81 kg peso incl. Olio
  
• 6 speed DSG - Wet (350 Nm) 99.5 kg peso incl. Olio
  
• 7 speed DSG - Dry (250 Nm) 71.7 kg peso incl. Olio
  

ecco l'interessante articolo sul C635, dove ho trovato il peso

Fiat Reveals Its Dual Clutch Transmission - Latest News - DCTFACTS.COM

ed ecco la fonte sui DSG VW

Volkswagen Konzern - Das 7-Gang-DSG

[J-Gian]

Molto interessante

[ItalianDriver]

Wow, guadagnare quasi 20kg rispetto alla concorrenza per la stessa coppia massima e un bel risultato !

[J-Gian]

Basta non perderli sul motore o altre componenti poi...

[Autox4]

Altre comparazioni tipo il Ford PowerShift e i Renault/Nissan EDC?

[fxtech]

fonte autoblog e fiat autopress, nome ufficiale TCT

[luc@]

Leva e copertura *terribili*.

[ISO-8707]

Leva e copertura *terribili*.

Quoto.

Un po' meglio del Q-tronic, ma sempre terribile...

[GTI 150 97]

Copertura e leva si possono modificare al volo imho!!!

[Net Flier]

non mi pare niente di così trasgressivo a livello visivo...