Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)

[Lanciaboxer]

Data finalmente un'occhiata superveloce ora da un concessionario in mezzo ad altre auto, blu met interni neri,

beh.. che dire: sicuramente è un'auto che si distingue, inconfondibile con forte personalita "che si fa notare" e che puo abbracciare piu esigenze: tutto questo puo essere un punto di forza come un punto a sfavore nel non essere "precisamente" un'auto collocabile in una categoria: sicuramente si sono presi dei rischi e credo sia logico che sti rischi dovevano farli correre alla Lancia.. e non alla C-Fiat che dovrebbe fare numeri.

Ora tutta l'incognita sta nel capire quanto e come la collocherà la gente e come ancora intende il marchio Lancia, puo una persona "benestante" e di immagine preferirla ad una A3 o 1er? Io "a naso" e conoscendo molti amici di quella fascia non credo, una italiana possono mettersela in casa al max come utilitaria sfiziosa (500, Ypsilon e Musa o al limite Panda 4x4 -stop) pero' al resto della clientela puo interessare, che sia un single che non vuole una generalista, che sia la famiglia ma anche che sia l'azienda nello scegliere un'auto da immagine forse meglio di una generalista D ma non da quel prezzo/dimensioni.

Insomma impressioni fotografiche confermate e confermate pure le note estetiche che gia avevo: coda bellissima, la parte piu bella dell'auto ma inspiegabile quell'assetto posteriore altissimo cosiccome riconfermo "stonante" il calandrotto nel muso, troppo verticale/preponderante: poco digeribile ai non aficionados del marchio.

Nel complesso comunque promossa ma non la vedo fare i numeri delle generaliste in Italia come Bravo e Golf, in Italia si attestera a 3000 a/mese

[Giulio]

Ok, intendiamo la stessa leva.

Io però non l'ho trovata scomoda: ero seduto sulla porzione più piccola del sedile sdoppiato e mi è bastato andare a mettere la mano dove di solito c'è la regolazione dello schienale di un sedile anteriore per trovare la levetta.

Dipende dalla tua corporatura, da come ti siedi, dalal tua agilità delle barccia e delle mani... io, personalmente, l'ho trovata scmoda, un passo indietro rispetto alla regolazione che aveva Stilo.

[Giulio]

la scena è assicurata, che piaccia o non piaccia, si fa vedere...

Oltreutto al bagagliaio per accederci c'è anche uno scomodo scalino...

Secondo me, per il discorso bagagliaio, l'hanno reso così apposta per non dare fastidio a Croma e alla presunta Bravo SW.

[Salvino]

Secondo me, per il discorso bagagliaio, l'hanno reso così apposta per non dare fastidio a Croma e alla presunta Bravo SW.

:D:-P:-P:?:(:pz

[Jack.Torrance]

Oggi sono stato in conce.

Volevo provarla ma non avevano la vettura di prova disponibile.

Sob.

Vabbè, ripasserò.

La cosa carina che mi hanno detto è che la settimana prossima gli arrivano due 2.0 Mjet.

Dicono che hanno anticipato.

Per il 1.9 TST sempre di settembre si parla.

[superkappa125]

Io comunque il bagagliaio l'ho trovato enorme, soprattutto coi sedili avanzati, senza contare che anche coi sedili tutti avanti c'è comunque posto per le gambe... E comunque è più grosso di quello della A3 Sb.

Oggi sono stato in conce.

Volevo provarla ma non avevano la vettura di prova disponibile.

Sob.

Vabbè, ripasserò.

La cosa carina che mi hanno detto è che la settimana prossima gli arrivano due 2.0 Mjet.

Dicono che hanno anticipato.

Per il 1.9 TST sempre di settembre si parla.

Inizialmente il 2.0 per quando era previsto?

[venkman]

Oggi sono stato in conce.

Volevo provarla ma non avevano la vettura di prova disponibile.

Sob.

Vabbè, ripasserò.

La cosa carina che mi hanno detto è che la settimana prossima gli arrivano due 2.0 Mjet.

Dicono che hanno anticipato.

Per il 1.9 TST sempre di settembre si parla.

Vero, anche a me l'hanno proposto. Però 4000€ euro in più della 1.4T benzina mi sembrano davvero troppi...de gustibus!

[Stefano73]

Provata anch'io la t-jet 150cv platino grigia-nera cerchi da 18" prezzo 27.100.

Darei un voto buono in generale all'auto, ottimo posto guida in cui sto comodo sia io che guida alto da camion che bignamsHF che guida sportivo, il bagagliaio più che lo rivedo più che lo vedo piccolo anche col sedile avanzato...in particolare mi pare stretto e basso voto giusto il 3,5 di quattroruote.

Diciamo che ultimamente mai guidato granchè come macchine quindi mi aspettavo di più, i 150cv non si sentono affatto non solo per l'ottima insonorizzazione (cmq molto bello il suone del motore).....ma per l'erogazione molto fluida e non è che il tachimetro salisse molto anche schiacciando ma l'auto aveva 35km quindi un pò legata, cambio buono ma con escursione lunga (meglio ad esempio quello di una c-max 90cv che ho guidato recentememte), sterzo con la ormai classica sensazione artificiale (e io guido una c3 quindi non è che sia abituato chissà che bene:)), secondo me anche troppo mordiba per avere i 18" ma forse giusto per l'auto.

In strada è molto bella da dietro niente affatto troppo alta....l'unica cosa negativa è che vista di fianco grigia chiara in effetti fa un pò balena (sarebbe ancora peggio con assetto post più basso)....forse meglio scura anche se chiara tetto nero fa più scena.

Mi sa che ste 150cv saranno quelle più svalutate (quindi più da tener d'occhio per eventuali acquisto) ne hanno in leasing 600 euro mese per un anno tutte le conce (assieme alle 120mjet) e verranno ridate indietro non prima di un anno alla fiat e non a privati.

Modificato 24 Giugno 2008 da Stefano73

[BignamsHF]

Riprovata con Stefano73 qualche un paio di ora fa...

posto guida

Il posto guida in se non è malvagio, bello il volante, l'accessibilità ai comandi della plancia è un pò pregiudicata, le scritte nere sull'argento non le capivo molto, il comando del tetto a cristalli di difficile raggiungimento, bello l'accenno delle cannette della pelle delle porte (come la magica thema) e il volante cucito di bianco e rivistito in pelle...

plancia e comandi

Tristemente e gravemente IDENTICA a bravo, e come mi faceva notare Stefano73, le bocchette non centrano una cippa, quelle cromatura mi ricordano le hyunday full-optional..

Le scritte e il raggiungimento non sono sempre comodissime (scritta nera e sfondo argento, riflessi), la scritta delta nello stesso posto dove sulla bravo c'è quella bravo è tristissimamente terrificante...

strumentazione

Buona, bella la disposizione del contagiri e contakilometri, bello il boost del turbo digitale (anche se quello a lancetta non lo batte nessuno)..

climatizzazione

Non ci capisco niente, non lo uso mai io il condizionatore, ritengo inutile il bizona in uno spazio così piccolo..

visibilità

Davanti buona, di lato accettabile, dietro ridicola, con su i poggiatesta potete usare lo specchietto solo per pettinarvi, con giù i poggiatesta per dare una semplice occhiata, pregiudicata come sulla gemella bravo...

finitura

Sotto le top (Audi, Mercedes..) e lievemente sopra le genraliste ma su di una Platino siamo sull'allestimento top, 27k, di rifiniture NON LI SPENDERO' MAI....

accessori

Ci capisco poco, ne userei il 5% dei disponibili...

dotazioni di sicurezza

Con abs, airbag, esp e altri armenicoli già sulla argento è completa...

abitabilità

Buona, se però mi regolo il volante come piace a me, ovvero non in posizione ducato maxi, tocco il ginocchio per uscire, posteiormente batto leggermente la testa, ma sono capricci, si sta da dio...

bagagliaio

Come Stefano, più lo vedo, più lo considero piccolo, è una cosa che nelle macchine non considero neppure (fortunatamente per ora), bisogna sempre fare lo scalino per accederci..

confort

Smorza bene, silenziosa, il motore lo si sente dopo i 3500 (1,4tjet150cv), sedili comodi, poggiatesta forse troppo duri..

motore

Saranno i 35 km che aveva su (nuova), sarà che sono abituato ai calci nella schiena della antenata dei record, sarà che Stefano mi ha messo la mosca nell'orecchio, sarà che la macchina è pesante, sarà che è talmente rifinita che non si sente nemmeno il fruscio del vento...

Ma questo tjet 150cv non mi ha entusiasmato, il turbo non si sente nemmeno, sembra di guidare un 1600 aspirato, anzi forse meno...

Da disgraziato gli ho fatto un 1-2-3 quasi a fondoscala, e mettendosi anche il cambio della misericordia, alla fine in 3 ero a 110 km\h, sulla mia marea sarei stato a 130-140 (1,8 115cv)....

Non è una macchina sportiva quindi niente pretese, ma gli 8.7 da 0-100 mi paiono fantascienza, da provare quando rodata....

accelerazione

Leggi sopra, falsa quella dichiarata, almeno da nuova..il cambio non aiuta..

ripresa

Fluida, senza spinte eccessive del turbo, ma lentina direi (motivi sopra)..

cambio

Ne ho parlato prima, bocciato, in pieno, rumori tra la 1-2 e tra la 2-3 escursione lunghissima, fa perdere molto in accelerazione, noioso....

sterzo

Finto, come tante macchine moderne, non gli si può chiedere niente se non di girare a destra e sinistra, senza pretese...

freni

Prove minime, non mi sbilancio, non ho notato cose strane...

su strada

Considerando la tecnologia dell'anteguerra tutto sommato buona..

consumo

10 km\l, scemate chi dice di meno, tutto questo per andare piano piano...e non avere sensazioni....ne vale la pena??

prezzo

Mi sembra in linea, se non più basso della concorrenza, lo promuovo..

garanzia

Inadeguata, che mettano questi benedetti 3 anni, invece di farne solo 2, oltretutto per la macchina che è sarebbe una bella pubblicità...

I voti dateli voi, se nò poi dite che gli dò solo 6,5...

Ciao,

e correte a provarla,

BignamsHF

[lombardf]

ma che e' la prova di formula1?? mica deve fare rally la macchina e' una macchina per gente di media eta' che vuole guidare tranquilla , certi commenti non li capisco francamente.

a parte che questa cosa della bravo continua a essere irritante, ovvero gia' dato per scontato che uno quanto entra a provare la delta ci va per vedere se e' una bravo o no,e non per vedere se la macchina gli piace o no.

Comunque dite quel che volete , chi dice che e' uguale, per me dice una gran cavolata , perche' io ho provato la macchina, e dopo sono entrato su una bravo, e francamente o sono completamente idiota o ancora ci vedo

Modificato 24 Giugno 2008 da lombardf