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Lancia Delta Facelift (Topic Ufficiale - 2011)


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Inviato
Mi son perso.. Scusa ma se ti hanno proposto un aggiornamento vuol dire che di versioni ce ne sono. Almeno due.. In ogni caso se e' roba ufficiale continuo a non capire il problema. Se l'hanno rilasciato non può che essere migliorativo

Come ultima volta, poi la finisco perchè non voglio annoiare più sia voi che me, di software esiste solo quello che abbiamo. L'altro, quello nuovo che è stato proposto per eliminare il problema, non esiste ancora. Lo stiamo aspettando da anni.... Che poi sarà solo migliorativo ce lo auguriamo tutti.

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I più attivi nella discussione

Inviato

A proposito sempre del problema di calo...

Ieri parlando con un amico che ha Fiat Punto Evo mj, che lamenta lo stesso problema sul suo motore in 2a e 3a tra i 1800-2000rpm, mi raccontava che il suo meccanico Fiat gli ha detto che il problema è imputabile alla valvola EGR che controlla in qualche modo la miscela aria-carburante in modo da limitare gli NOx e quindi inquinare meno. :shock:

Sempre il meccanico sostiene che in fase di diagnostica della centralina si può mettere in "OFF" la gestione da parte della stessa centralina, della valvola EGR; in questo modo il motore risulterebbe più libero e meno "soffocato" evitando il problema segnalato. Conclude, sempre il meccanico, che in questo modo il motore ne beneficia sia in termini di consumi che in termini di inquinamento... :pz

Da quì forse si potrebbe partire per valutare se una gestione diversa di questa valvola (aggiornamento centralina) possa risolvere o almeno limitare il problema.

Attendiamo quindi questo aggiornamento per vedere come va...

Ciao

Lancia Delta 1.8 Di Sportronic Executive (2010)

Inviato
A proposito sempre del problema di calo...

Ieri parlando con un amico che ha Fiat Punto Evo mj, che lamenta lo stesso problema sul suo motore in 2a e 3a tra i 1800-2000rpm, mi raccontava che il suo meccanico Fiat gli ha detto che il problema è imputabile alla valvola EGR che controlla in qualche modo la miscela aria-carburante in modo da limitare gli NOx e quindi inquinare meno. :shock:

Sempre il meccanico sostiene che in fase di diagnostica della centralina si può mettere in "OFF" la gestione da parte della stessa centralina, della valvola EGR; in questo modo il motore risulterebbe più libero e meno "soffocato" evitando il problema segnalato. Conclude, sempre il meccanico, che in questo modo il motore ne beneficia sia in termini di consumi che in termini di inquinamento... :pz

Da quì forse si potrebbe partire per valutare se una gestione diversa di questa valvola (aggiornamento centralina) possa risolvere o almeno limitare il problema.

Attendiamo quindi questo aggiornamento per vedere come va...

Ciao

Spegnendo la valvola EGR (cosa che fa decadere la garanzia, perchè equivale ad una manomissione del motore) si ottiene esattamente l'opposto, aumentando i consumi e sopratutto aumentando pesantemente l'inquinamento prodotto.

Prendiamo sempre con le pinze queste interpretazioni frutto di passa-parola.

Inviato
A proposito sempre del problema di calo...

Ieri parlando con un amico che ha Fiat Punto Evo mj, che lamenta lo stesso problema sul suo motore in 2a e 3a tra i 1800-2000rpm, mi raccontava che il suo meccanico Fiat gli ha detto che il problema è imputabile alla valvola EGR che controlla in qualche modo la miscela aria-carburante in modo da limitare gli NOx e quindi inquinare meno. :shock:

Sempre il meccanico sostiene che in fase di diagnostica della centralina si può mettere in "OFF" la gestione da parte della stessa centralina, della valvola EGR; in questo modo il motore risulterebbe più libero e meno "soffocato" evitando il problema segnalato. Conclude, sempre il meccanico, che in questo modo il motore ne beneficia sia in termini di consumi che in termini di inquinamento... :pz

Da quì forse si potrebbe partire per valutare se una gestione diversa di questa valvola (aggiornamento centralina) possa risolvere o almeno limitare il problema.

Attendiamo quindi questo aggiornamento per vedere come va...

Ciao

Che sappia io, il flusso dell' EGR è controllato dalla centralina, per le EURO4 e superiori

Chiudendo l' EGR il CDB segnale l'anomalia perche vede una discordanza nei parametri che, nel peggiore dei casi, manda il motore in recovery.

"I rettilinei sono soltanto i tratti noiosi che collegano le curve" [sir Stirling Moss]

"La cosa più bella che può fare un uomo vestito è guidare di traverso" [Miki Biasion]

Seat Leon Copa 1.6Tdi  - Suzuki V-strom 650

Inviato

di Delta con la nuova calandra ne ho viste in giro 2 questa settimana

Questi pareva a me maestro e donno,cacciando il lupo e ' lupicini al monte per che i Pisan veder Lucca non ponno.

Inviato

Alè, a 16.000 km e rotti, si è rotta la fettuccia della cuffia della cuffia del cambio, a pochi millimetri dal bottone.

E mò? Se la faccio cambiare, c'è il rischio che mi facciano un lavoro del cavolo (col temuto insorgere di scricchiolìì) per un pezzo destinato a rompersi ancora fra altri 15.000...... :oops:

Inviato
Alè, a 16.000 km e rotti, si è rotta la fettuccia della cuffia della cuffia del cambio, a pochi millimetri dal bottone.

E mò? Se la faccio cambiare, c'è il rischio che mi facciano un lavoro del cavolo (col temuto insorgere di scricchiolìì) per un pezzo destinato a rompersi ancora fra altri 15.000...... :oops:

BENVENUTO NEL CLUB :D La mia si ruppe più o meno allo stesso kilometraggio :D Cambiata a maggio in garanzia, è un lavoro di un attimo, e non dà luogo a successivi scricchiolii, almeno per ora ;) Noi però abbiamo allacciato il bottone molto in basso sulla leva, in modo che resti morbido e che, inserendo la retro, abbia abbastanza lasco senza subire eccessive tensioni. Evidententemente, il punto dove dovrebbe allacciarsi (appena sotto l'anello, nello scanso apposito) è troppo alto, oppure la cuffia è troppo corta!

"Ci sono persone che amano circondarsi di cose il cui valore concreto si esprime anche nel valore formale. Molto probabilmente una Lancia fa parte del loro mondo."

dsarygf.jpg

"Il successo non si improvvisa, ma al contrario è sempre frutto di fantasia, applicazione, dedizione e tenacia." (Vittorio Ghidella)

Inviato

Ma tu guarda, oh... Una macchina realizzata in modo ineccepibile e andiamo a farcela sotto su queste cretinate.... Un pò fà incavolare. :roll:

Inviato

Ciao a tutti, oggi ho riscontrato un problema sull' apertura e chiusura dei finestrini tenendo premuto il tasto sul telecomando. In pratica mi si apre e chiude solo il finestrino posteriore destro, anzichè tutti e 4 insieme... A voi è successo? come avete risolto?

Grazie

Andrea

Panda 900 -Fiat punto 1.3 Mjet 2005 - Golf V 1.9 GTsport - Mitsubishi ASX 1.8 - Lancia Delta 1.6 - Golf VII 2.0 dsg - Kia Rio 1.2

 

Inviato
Ciao a tutti, oggi ho riscontrato un problema sull' apertura e chiusura dei finestrini tenendo premuto il tasto sul telecomando. In pratica mi si apre e chiude solo il finestrino posteriore destro, anzichè tutti e 4 insieme... A voi è successo? come avete risolto?

Grazie

Andrea

ma c'è un modo per farli chiudere con il telecomando della chiave? :)

"Ci sono persone che amano circondarsi di cose il cui valore concreto si esprime anche nel valore formale. Molto probabilmente una Lancia fa parte del loro mondo."

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