- mancano le gomme sul devio luci (o cosi mi auguro)

- i comandi sul pannello porta hanno due tasti in piu che non comprendo

-i fianchetti del pannello porta mi sembrano un po troppo lisci , speravo in una trapuntatura stile 147

Sicuro i pannelli porta sono ancora nudi, se guardi le altre foto in prima pagina, noterai che l'altro mulo ha un rivestimento simil-carbonio.

I comandi in più che vedi nel pannello porta sono per regolare gli specchi elettrici.

I devioluci sono quelli di GPunto con ghiere diverse, in teoria sono definitivi così.

il Q2 elettronico a quanto pare trasferisce ,sempre ,in curva un minimo di coppia in più su quella esterna rispetto all'interna per ridurre il sottosterzo.

il Q2 elettronico a quanto pare trasferisce ,sempre ,in curva un minimo di coppia in più su quella esterna rispetto all'interna per ridurre il sottosterzo.

Speriamo che lo facciano lavorare egregiamente insieme all'ASR perchè se devi fare una curva "sportivamente" l'ASR lo devi per forza disabilitare senno ti lascia fermo in mezzo alla curva!

il Q2 elettronico a quanto pare trasferisce ,sempre ,in curva un minimo di coppia in più su quella esterna rispetto all'interna per ridurre il sottosterzo.

fonte? in che modo lo fa?

EDIT: sono un filo scettico...

- pannelli porta , mi riferisco all'ultima foto , il carbonio è molto bello, ma mi sembra cosi liscio e lineare, avrei preferito le coste del pannello 147

- conosco i comandi , ma ci sono due tastini ai lati oltre al devio per scegliere lo specchietto e la croce , mi chiedevo a cosa servissero

peccato che manchino gli inserti in gomma sulla ghiera , sulla bravo prima serie mi piacevano tanto

attento che se tuo padre ha segato la leva del cambio della giulietta a te ti sego qualcos'altro:twisted:

lolllllllllllllllllllll

il Q2 elettronico a quanto pare trasferisce ,sempre ,in curva un minimo di coppia in più su quella esterna rispetto all'interna per ridurre il sottosterzo.

e come di grazia, se per quanto si è detto della 159MY08 si tratta di un sistema che agisce sui freni? Secondo quanto dici tu invece dovrebbe essere un "vero" differenziale a slittamento limitato con controllo elettronico

il Q2 elettronico a quanto pare trasferisce ,sempre ,in curva un minimo di coppia in più su quella esterna rispetto all'interna per ridurre il sottosterzo.

è impossibile questa cosa, altrimenti vorrebbe dire che in curva i freni lavorano sempre. Se fosse così le pastiglie (sa fai molte strade con curva) le devi cambiare ogni 10.000km!!

e come di grazia, se per quanto si è detto della 159MY08 si tratta di un sistema che agisce sui freni? Secondo quanto dici tu invece dovrebbe essere un "vero" differenziale a slittamento limitato con controllo elettronico

è impossibile questa cosa, altrimenti vorrebbe dire che in curva i freni lavorano sempre. Se fosse così le pastiglie (sa fai molte strade con curva) le devi cambiare ogni 10.000km!!

Ecco il motivo per cui ero scettico...

è impossibile questa cosa, altrimenti vorrebbe dire che in curva i freni lavorano sempre. Se fosse così le pastiglie (sa fai molte strade con curva) le devi cambiare ogni 10.000km!!

Esatto, se si basa sulle pinzate ai freni (come fanno molti sistemi ASR in curva...) della ruota con meno carico non può lavorare sempre, ma solo quando questa slitta.

E per fortuna non si ha sempre il piedone pesante o curve strette, altrimenti l'aroma di ferodo sarebbe una costante........