Il 1.8 Turbo pesa quanto l'attuale 2.2JTS....

Grazie per la rassicurazione, ma di alleggerimento quando se ne parlerà?

Il tetto in cristallo rappresenta una massa disposta in alto e questo non aiuta di certo...

[...]..tra l'altro entro marzo sara' disponibile su Brera l'assetto sportivo.

Finalmente, perché l'assetto attuale è da mal di mare... Rolla, beccheggia e gli ammortizzatori vanno in iper-estensione...

Sarebbe da offrire di serie, mentre il comfort come optional.

Quoto, visto come stanno le cose, per non far sembrare Brera una "sportiva poco prestante", serve darle cavalli ed estremizzarla un po'.

Quindi saluti al comfort, ma almeno Brera avra un senso e non sarà solo un'auto da aperitivo...

non sono d'accordo su assetto...l'assetto va bene cosi' com'e' per modelli a questo livello di potenza...naturalmente in versioni piu' performanti l'assetto deve essere piu' spinto e naturalmente deve offrire l'opzione di assetto sportivo alle versioni meno performanti oppure allestimenti sportivi...con assetto sportivo pinze speciali sedili sportivi etc.

Infine non e' che Alfa deve fare quello che fanno gli altri...

va benissimo proseguire la sua strada con GT classica derivata dalla compatta e GT Sprint derivata dalla media....la sola cosa che ci vuole e' continuare a migliorare il prodotto offrendo motorizzazoni piu' potenti nuove opzioni come assetto sportivo sedili sportivi oppure anche varianti ed allestimenti sportivi o piu' eleganti...tra l'altro entro marzo sara' disponibile su Brera l'assetto sportivo.

Si questo e anche vero, ma non dare piu di 260cv alla Brera subito e un errore secondo me, perche e un auto che se lo merita.

Grazie per la rassicurazione, ma di alleggerimento quando se ne parlerà?

Il tetto in cristallo rappresenta una massa disposta in alto e questo non aiuta di certo...

Comunque l'assetto sportivo è d'OBBLIGO su tutti i modelli, 147 e 159 compresi..

Finalmente, perché l'assetto attuale è da mal di mare... Rolla, beccheggia e gli ammortizzatori vanno in iper-estensione...

Sarebbe da offrire di serie, mentre il comfort come optional.

su 2.2 e' piu' morbido su 3.2 lo e' un po meno..ma comunque Brera anche con assetto strandard e ruote standard offre una accelerazione laterale superiore a 3 Coupe con assetto sportivo e ruote da 19'...`pensa cosa potrebbe fare una Brera con assetto sportivo e ruote 235/40 R19

Sarebbe sul livello della TT, un'altro piccolo appunto :

1) assetti sportivi e freni dedicati in optional su tutte le versioni di ogni modello, altri modelli di volanti , sempre optional

2) La luce per le pozzanghere nelle portiere

3) 70-80 kg in meno

4) L'avvicina cintura elettrico in stile bmw serie 3 coupè

4) tetto in lamiera in optional

la 159 è la quattroporte della brera?????

..eh??

ma poi sei così sicuro che il 99% degli acquirenti sia assolutamente felice? in base a cosa?

e cmq, allestimenti e caratterizzazioni vanno benissimo..tanto il discorso è sempre quello. più cavalli e meno kg.

il resto, stringi stringi, è blablabla.

e la junior deve avere tanti cv e pochi kg, per l'appunto. :wink:

la 159 è la quattroporte della brera?????

nel senso che prima nasce Brera (concept) e poi viene sviluppata la famiglia 939...

ehm siamo di nuvo tremendamente OT...riparliamo di alfa junior? sono l'unico a cui l'appossimativo bozzetto non spiace?