allora il lancio e previsto per parigi 2009 sara lunga come l'attuale e 2cm piu stretta il pianale e leggermente rivisitato e fara debuttare i multijet2,

il posteriore sara simil delta ma piu bombato da come dice tencone sara una piccola coupe

Lancio COMMERCIALE o presentazione per Parigi (autunno) 2009?

Lancio COMMERCIALE o presentazione per Parigi (autunno) 2009?

quindi manca un annetto anche alla ypsilon...ammazza se vola il tempo.....

semi OT:

avete provato a chiedere notizie sulla futura gamma lancia? specialty, crossover, nuova thesis ecc?

vi hanno detto nulla al riguardo?

semi OT:

avete provato a chiedere notizie sulla futura gamma lancia? specialty, crossover, nuova thesis ecc?

vi hanno detto nulla al riguardo?

La risposta è semplice: dipende da Delta.

Idee e proposte da parte dello staff Lancia ce ne sono a bizzeffe.

Ma sarà solo una buona accoglienza, soprattutto estera, di Delta che farà dare il via libera ad altri progetti e ai fondi necessari.

La disponibilità dai piani alti c'è, ma il nuovo modello dovrà dimostrare l'attuale potenziale del marchio prima di costruirci attorno una nuova gamma.

Per ora quindi lavorano a pieno ritmo solo sul lancio (definito "lungo") di Delta e sullo sviluppo 846-Ypsilon.

L'umore in Lancia sembra comunque buono.

certo che se usano il pianale Panda, il passo dovrà essere allungato, e allargato un pò all'interno, per aver un minimo di confort per 4 passegeri da 1.80m. di altezza......

La Panda è strettina.........certo che ultimamente il downsizing sta andando alla grande ...

Tencone spiegava che hanno inizialmente seguito entrambe le strade, prendendo GPunto e riducendola e prendendo il pianale Panda/5oo e ingrandendolo.

E si sono resi conto che nel primo caso il risultato appariva troppo "grosso" in molti aspetti.

La risposta è semplice: dipende da Delta.

Speriamo bene!

La risposta è semplice: dipende da Delta.

E' questa la mia grande fregatura.

Mi auguro che Lancia rinasca presto...

Ma c'è un ma.

La rinascita Lancia deve passare per il successo della Delta.... e quindi se Delta avrà successo, significherà che probabilmente i prossimi modelli saranno un'evoluzione dell'attuale stile....

Stile, se non si è già capito, che a mio avviso si possono tenere molto stretto.

VOGLIO LO STILE DELLA NEW FULVIAAAAA!!!!!! RIVOGLIO LA CALANDRA ORIZZONTALE!!!!!!!!! VOGLIO VEDERE SPARIRE IL POSTERIORE DELLA DELTA!!!!!!!!! ::~::~

Vogliamo paragonare??

Una buona notizia e una cattiva notizia.

La buona notizia è che lo stile di Lancia voluto o imposto dai piani alti era un certo tipo (Thesis>"non deve trasmettere la minimo aggressività o dinamicita"; Ypsilon

"disegnata esplicitamente e solamente per i gusti femminili") ed ora non lo è più, per esplicita ammissione (e sollievo) di Tencone.

La stessa aggressività e cattiveria presenti in Delta sono un primo esempio.

Cattiva notizia: Fulvia è definitivamente accantonata, come concetto e progetto.

Non so quanto lo sia come singoli spunti stilistici.

p.s.

Di certo la calandra sottile a viluppo solo orizzontale non è tra i piani a breve termine, sia per continuare con l'attuale svluppo a freccia (la calandra di Delta è letteralmente spezzata in mezzo e piegata indietro), sia per l'attuale tendenza ai frontali che si sviluppano verso il basso del muso.

Modificato 28 Maggio 200817 anni fa da Regazzoni

Forse le dimensioni della Punto Classic sarebbere ottimali per la nuova Ypsilon, magari usando il pianale GP con dimensioni Classic ? , se non vogliono usare il pianale classic perchè vecchio.......

ormai hanno deciso mi pare quindi inutili ste discussioni..........già lo stavano per mettere su ypslon 2003 quello di panda poi forse costava troppo.......ma magari lo allargano un pò il pianale di panda....e magari non faranno la seduto solo da camioncini di panda-500.

cmq ottimo che stia sui 380-385....