Premessa: bentornato FUSI, lietissimo di rileggerti.

Posto che, come detto e ridetto, ognuno ha il sacrosanto diritto di dire la sua su ogni cosa, ma che sarebbe piacevole ogni tanto voltare pagina almeno sugli argomenti assodati, chiedere a chi diversamente da me ha un po'di conoscenza dei mercati esteri una cosa secondo me (spero non troppo ingenuamente )sarà determinante per il successo "di profitto" di Mito.

Mi pare che recentemente in U.S.A. si stia riconducendo il mercato automobilistico su prodotti (lo so è un termine terrificante da leggere e scrivere per un appassionato)dimensionalmente più umani, in luogo delle enormi automobili di un tempo. La stessa Gm vuol liberarsi di Hummer perché pare non venda più.

Mito è federalizzabile? Davvero si vuole portarla lì? Se si, in che tempi e in che modi?

Mi pare che recentemente in U.S.A. si stia riconducendo il mercato automobilistico su prodotti (lo so è un termine terrificante da leggere e scrivere per un appassionato)dimensionalmente più umani, in luogo delle enormi automobili di un tempo. La stessa Gm vuol liberarsi di Hummer perché pare non venda più.

Mito è federalizzabile? Davvero si vuole portarla lì? Se si, in che tempi e in che modi?

Pensa che addirittura si ciancia di una "micro" anche a marchio Alfa e di sbarcare là dove Smart pare vendere, venduta a marchio Mercedes.

Se non sai, non cianciare.

Arna costava poco da subito, da sempre. E' nata per costare poco.

Costava quanto una Uno....... e ti parlo di listino. Scontata etc. veniva realmente poco.

Come embe'.

L'Alfa , dici, si deve fare dall'oro colato,

la Mini si puo' fare da robaccia, e va bene.

...

Di vetture ne han già ordinate 1800........ senza pubblicità all'Alfa pare un bel risultato

...

Se un mese fa erano 1200, vuol dire che hanno vendute 600 nel mese di agosto.

Effettivamente non mi sembra male...

In quel caso il prezzo non conta ,esteticamente e' improponibile , e' stato un errore ,ora siamo messi nettamente meglio.

Meglio riderci su.

Mah, a me non sembrano poi questi grandi numeri. Vedremo dopo il porte aperte.

Pensa che addirittura si ciancia di una "micro" anche a marchio Alfa e di sbarcare là dove Smart pare vendere, venduta a marchio Mercedes.

Dove l'hai visto scritto?

Scusa eh ma ci si decida: se si vuol parlare di come è meglio far le auto nella loro entità è un paio di maniche.

Se invece basta che un prodotto abbia successo per dire che è un gran prodotto, bellissimo, splendidissimo, non criticabile, un masterpiece come mi pare quà vada per la maggiore allora cosa andiamo cianciando contro la Mini?

Io direi che ci si deve mettere daccordo e capire SE l'appassionato competente è colui che vede "oltre" le seghe mentali da cliente comune o se è il cliente comune che rispetto al Sig. Brambilla legge i listini di Quattroruote ogni mese (mentre il Sig. Brambilla li legge solo quando deve comprare una macchina).