a4 ha il motore long. , non vedo vw fatte così, se non la vecchia passat

Che derivava appunto dall'A4...

e nulla ti chiedo.

ma i timori che tento di scacciare ricordando di tanto in tanto l'ottimismo di ax alla tua "allusione" si sono trasformati in incubi....

se mi fanno una specie di delta con il biscione sul cofano mi compro un elicottero (a rate!), mi prendo la licenza di volo, lo carico di tritolo e mi butto sul lingotto.

PS: però poi l'elicottero lo farebbero pagare a mia figlia, vero?

Comincia a far cambiare paese e residenza a tua figlia :D

Bene, ora capisco la sceneggiata del nuovo a.d alla presentazione della mito....

Bene, ora capisco la sceneggiata del nuovo a.d alla presentazione della mito....

cioè? spiega spiega..

aiuto..io non ci sto più capendo nulla!

cioè? spiega spiega..

Vere Alfa, Tecnica, Alfisti....certo, come no, tante parole ma siamo alle solite! Altro che la vecchia 155, sforneranno una 155 SUV così nessuno si lamenterà più degli assetti alti, tipici di certe 147

In qualche pagine, la 944 è passata da progetto promettente con soluzione inedita, a 155 SUV...

Modificato 7 Luglio 200817 anni fa da ax

147 ha dimostrato che mettere quel qualcosa di più paga in termini di vendite e di percezione del marchio e d'identità di marca. Quindi vuol dire che l'acquirente compra Alfa oltre che per la linea per le qualità dinamiche.

Vorrei veramente sapere quante auto hanno venduto in più grazie al reparto sospensivo: peccato che sia una statistica impossibile. Ti posso dire però che di tutti i miei amici con la 147, nessuno sa che cosa siano i vari schemi sospensivi: l'auto l'hanno comprata perché è bella, perché è "Alfa" e perché alla fine l'hanno pagata poco...

(Ovviamente non voglio difendere le scelte che verranno fatte, è solo una precisazione)

In qualche pagine, la 944 è passata da progetto promettente con soluzione inedita, a 155 SUV...

Modificato 7 Luglio 200817 anni fa da jeby