Tra riviste, giornali, internet (quello informativo a senso unico, non i forum) e ggente, non vedo nessuna disillusione.

Verissimo che si usa molto la parola "vedremo" ecc.. ma è normale che sia cosi per un'auto che spacca con tutto, sia con le sue avversarie per scelte dimensionali/estetiche che non sono di nessuna del suo possibile segmento (che non è nè un C nè un D), sia con il recente passato di Lancia (è un'auto che x impostazione filosofica anche di marchio non ha piu nulla a che fare con una Lybra, Musa o thesis), e sia per come spacca rispetto al nome che sfrutta ma che porta nell'immaginario... Cioè questa delta prova per una volta a fare la Lancia che non ha dalla sua nessuna base lancista sicura e che auto come Thesis o la stessa Lybra hanno dimostrato porta al fallimento e nel contempo nemmeno su una base psuedo-femminile sicura come hanno fatto dichiaratamente Ypsilon e Musa. E' un'auto che si prende dei rischi, la parola "vedremo" è obbligatoria, ma il fatto che possa abbracciare un po tutto senza avere nessun riferimento passato io credo che se da un lato è ciò che gli fa piombare addosso piu critiche dall'altra sara il suo punto di forza.... (d'altra parte Delta 1979 quando usci' rispetto al passato del marchio era la stessa cosa per come spaccava col passato... e a ben vedere la storia Lancia è costellata di questo, da quando usci la Flavia alle Beta, alle Thema... sono stati solo i maledetti anni 90 cantarelliani che hanno puntato al fare della Lancia un marchio "conservatore", cosa che non corrisponde affatto alla sua storia, al di la di quanto puo pensare un non esperto del marchio)

Modificato 8 Aprile 200817 anni fa da Lanciaboxer

Una domanda seria.

Tra tutti quelli che rimpiangono la Delta Integrale, quanti sarebbero disposti a staccare un assegno da almeno 50.000€ per mettersela SUL SERIO in garage l'edizione moderna?

Una domanda seria.

Tra tutti quelli che rimpiangono la Delta Integrale, quanti sarebbero disposti a staccare un assegno da almeno 50.000€ per mettersela SUL SERIO in garage l'edizione moderna?

Qualche buona notizia:

1) Fiat-Abarth sta studiando una piattaforma per una vettura sportiva MC/TP che riprende il filo interrotto 30 anni fa. Leggera e performante.

La stessa piattaforma, se deliberata (ci sono buone probabilità), verra utilizzata anche per una riedizione di una (possibilmente un paio) di Lancia con meccanica simile (una era direttamente derivata proprio dalla Fiat di cui sopra ).

quindi se le cose vanno in porto, vedremo una nuova Beta Montecarlo...

Lo spero vivamente.

Perchè sarebbe DAVVERO un modello che porta immagine, visibilità e numeri......

Verissimo che si usa molto la parola "vedremo" ecc.. ma è normale che sia cosi per un'auto che spacca con tutto, sia con le sue avversarie per scelte dimensionali/estetiche che non sono di nessuna del suo possibile segmento (che non è nè un C nè un D), sia con il recente passato di Lancia (è un'auto che x impostazione filosofica anche di marchio non ha piu nulla a che fare con una Lybra, Musa o thesis), e sia per come spacca rispetto al nome che sfrutta ma che porta nell'immaginario... Cioè questa delta prova per una volta a fare la Lancia che non ha dalla sua nessuna base lancista sicura e che auto come Thesis o la stessa Lybra hanno dimostrato porta al fallimento e nel contempo nemmeno su una base psuedo-femminile sicura come hanno fatto dichiaratamente Ypsilon e Musa. E' un'auto che si prende dei rischi, la parola "vedremo" è obbligatoria, ma il fatto che possa abbracciare un po tutto senza avere nessun riferimento passato io credo che se da un lato è ciò che gli fa piombare addosso piu critiche dall'altra sara il suo punto di forza.... (d'altra parte Delta 1979 quando usci' rispetto al passato del marchio era la stessa cosa per come spaccava col passato... e a ben vedere la storia Lancia è costellata di questo, da quando usci la Flavia alle Beta, alle Thema... sono stati solo i maledetti anni 90 cantarelliani che hanno puntato al fare della Lancia un marchio "conservatore", cosa che non corrisponde affatto alla sua storia, al di la di quanto puo pensare un non esperto del marchio)

Qualche buona notizia:

quindi se le cose vanno in porto, vedremo una nuova Beta Montecarlo...

Hai ragione ma non dimentichiamo che le due erano sorelline.....

Quindi spero in una Montecarlo per i comuni mortali ( con i motori 1.8 turbo 200/260 Cv ) per andare contro a TT ed una ... .con i V6 a fare storia a se'....

Una domanda seria.

Tra tutti quelli che rimpiangono la Delta Integrale, quanti sarebbero disposti a staccare un assegno da almeno 50.000€ per mettersela SUL SERIO in garage l'edizione moderna?