In porsche avrebbero potuto usare tutte queste risorse per produrre auto migliori, invece di cercare di rendere funzionante una porcheria che manco il cinese più ributtante e pedofilo si prende la briga di copiare.

Che poi quando si mettono le sanno fare bene, vedi la Carrera GT.

O penso al mio sogno, la 928..

Peccato che a quei tempi il Porsche-fan (ventilatore? ci sta bene visto che erano ad aria) se non si cagava sotto ogni volta che la prendeva non era contento....

Beh io qualcosa ho guidato in merito (no, non una gt-salcazzo, ci mancherebbe) e ho potuto farmi un idea.

Diciamo però che si cerca di recuperare il più possibile sulla competenza meccanica.

Del resto che altro si può dire di un'auto per cui serve un carretto attaccato dietro per portarsi a spasso il motore? O che a parità di età del modell ha velocità di percorrenza di curva inferiori a quelle di una berlina come l'alfa 75? o di un'auto a cui bisogna mettere il piombo nei paraurti per farla sterzare o che veniva "preparata da pista" mettendo dei sacchi di sabbia nel cofano?

Ma sul serio, c'è ancora bisogno di parlarne? Stiamo qui ancora a discutere di queste cose?

Parliamo di un'automobile, la 911, nata e cresciuta COMPLETAMENTE SBAGLIATA, figlia di un progetto, anch'esso demenziale, di una vettura ultraeconomica, e MAI evolutasi di un centimetro.

40 anni di evoluzione tecnica, di ricerca, di materiali incasinati sono stati spesi con l'unico scopo di correggere gli ovvi ed IMMANI difetti di una vettura malconcepita sia dinamicamente che aerodinamicamente, tappando buchi a raffica con soluzioni talvolta eleganti, ed altre volte allucinanti da applicare anche su un trattore.

In porsche avrebbero potuto usare tutte queste risorse per produrre auto migliori, invece di cercare di rendere funzionante una porcheria che manco il cinese più ributtante e pedofilo si prende la briga di copiare.

ricorda che i trattori li costruiva anche lamborghini, e che per raggiungere grandi risultati bisogna sempre partire da una base umile ed econimica se non vuoi fare la fine della bugatti, se poi volete buttare nel cesso 40 di storia, fate pure.

é l' evoluzione a fare di un' auto una grande auto, per fare qualche esempio il progetto murcielago stava per essere accantonato, poi le soluzioni applicate al cambio restarono nella storia, e anche un icona come la 250 GTO, pensata per le corse, fu bocciata.

sicuramente classificare una 911 come un maggiolone potenziato é una bestemmia

I trattori li faceva l'altro fratello Lamborgini però

Le critiche sulla porsche sono vere, ma grazie a queste scelte "strane e prive di logica" ha un suo posizionamento e una notorietà immensamente più elevata di altri produttori (che ora si sta un po sputtanando, vedi pan'amerda)

Modificato 30 Maggio 200817 anni fa da MeneS

Lamborghini ha inventato il SUV di lusso.

Troppo presto però.

Beh io qualcosa ho guidato in merito (no, non una gt-salcazzo, ci mancherebbe) e ho potuto farmi un idea.

.

ecco, allora guida una delle tre, (non parlare su 996-997 base), prima di sparare!

guida una 997gt3 e poi vieni a dirmi che fa cagare, come dici adesso.vai. antani

prendi un bel 993 rs (per non parlare di un 993 turbos o gt2) e poi fammi sapere se è così una schifezza come dici te...

oppure una 996 gt2 o una 997 turbo-gt3 e gt2.

poi, vedrai come cambi opinione!

le carrera normale non mi fanno impazzire, però non sono neanche da buttare via rispetto alle loro alternative. ( e non torniamo sul prezzo).

poi se alla gente rode non poterle comprare perchè troppo care è un'altra questione.

Modificato 30 Maggio 200817 anni fa da DIABLO GT

Di tutti gli intervenenti, mi chiedo quanti hanno realmente guidato una 911 GT3 E una Lotus Exige. Da mio canto, ho potuto guidare solo la Lotus Exige; della GT3, ho solo le recensioni su giornali o trasmissioni televisive.

Comunque, è la prima volta che leggo che la GT3 è mezzo cesso.

ecco, allora guida una delle tre, (non parlare su 996-997 base), prima di sparare!

guida una 997gt3 e poi vieni a dirmi che fa cagare, come dici adesso.vai. antani

prendi un bel 993 rs (per non parlare di un 993 turbos o gt2) e poi fammi sapere se è così una schifezza come dici te...

oppure una 996 gt2 o una 997 turbo-gt3 e gt2.

poi, vedrai come cambi opinione!

le carrera normale non mi fanno impazzire, però non sono neanche da buttare via rispetto alle loro alternative. ( e non torniamo sul prezzo).

poi se alla gente rode non poterle comprare perchè troppo care è un'altra questione.

sei troppo comico, davvero.

Però mostri potenzialità: con qualche anno di dura applicazione e di quotidiano allenamento potresti arrivare, alla fine, anche a capire qualcosina di automobili.

Dai, continua così!

Mi chiedo come certi tipi di interventi non vengono mai sanzionati.

Comunque, è la prima volta che leggo che la GT3 è mezzo cesso.

Ha il motore dietro l'asse posteriore e i paraurti zavorrati.

Che poi sia un mezzo cesso o meno direi che è ininfluente.

In un condominio non mi pongo il problema che un appartamento sia arredato con garbo se le fondamenta sono marce.

Ha il motore dietro l'asse posteriore e i paraurti zavorrati.

Che poi sia un mezzo cesso o meno direi che è ininfluente.

In un condominio non mi pongo il problema che un appartamento sia arredato con garbo se le fondamenta sono marce.

cercando di stare con i piedi per terra e con molta umiltá, mi chiedo allora come sia possibile, che moltissimi esemplari porsche anche anni 70-80 nonostante i loro 250/300mila km siano ancora auto affidabili, grazie alle semplici manutenzioni di routine. li ci vedo poco di fondamenta marce...