io ragionerei più che altro sulla convenienza nel caso della 500 1.2

Consuma veramente poco.

Sul nuovo non saprei, ma su un attuale 1.2 o un 1.4 pensato fra 3 o 4 anni, io vedo quasi inevitabile pensare ad una seconda alimentazione.

Perchè la mia riuscirà anche a fare quasi i 20 km con un litro, ma quando (presto) il litro costerà 2 € e rotti, non ce ne sarà per nessuno. Il risparmio rischierà di essere indispensabile.

Poi se sarà GPL, Metano, Metano+H2, dipenderà dal mercato e dall'andamento dei costi di impianti e combustibili.

d'accordo con regazzoni.

ma tenete sempre conto che gli impianti gpl sono delicati e posso comportare costi di manutenzione non trascurabili (cambio iniettori fino a 300euro...) che lo rendono giustificato con molti km annui, anche se il litro di benza arrivasse a 2€.

Per non dire dei continui passaggi dal benzinaio: se lo si installa per fare tanti km, ma con un serbatoio inevitabilmente piccolo, a meno di non avere tanto tempo da impiegare nei rifornimenti e una distributore sotto casa, le noie diventano tante.

Comunque pochi giorni fa in una grande città hanno presentato la 500 convertita a gas e pure con la livrea Landi Renzo, ho letto l'articolo da qualche parte (purtroppo non ricordo dove). Non si menzionava l'autonomia della bombola del gas.

Dai su raga... mio padre ora vorrebbe prendersi la Panda BiPower però si prenderebbe la 5oo solo se è possibile gasarla...

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Interessante interessante...