Ferrari Supercar - Prj. F150 (Spy - Teaser a pag. 70)

[X82]

quello che voglio dire e che con tutto quel ben di Dio che si porta appresso vedere la Veyron, progettata oramai più di 10 anni fa, che viaggia quasi quanto le nuove supercar mi fa un certo effetto

[Cosimo]

quello che voglio dire e che con tutto quel ben di Dio che si porta appresso vedere la Veyron, progettata oramai più di 10 anni fa, che viaggia quasi quanto le nuove supercar mi fa un certo effetto

[fuzz77]

quello che voglio dire e che con tutto quel ben di Dio che si porta appresso vedere la Veyron, progettata oramai più di 10 anni fa, che viaggia quasi quanto le nuove supercar mi fa un certo effetto

[X82]

sul dritto però. Nel mondo reale esistono anche le curve e quel mostro di bugatti è un filo impacciata rispetto ad altre supercar

[Cosimo]

in questo senso è vittima di se stessa, ma la destinazione d'uso principale della Bugatti sono i lunghi rettilinei ed i lunghi mare.

[Uomo dell'Ovest]

un po' limitativo per una supercar. A quel punto compro un drugster di seconda mano

Ora capisco qualcosa in più ...

Andresti al casinò o in posti simili con questa?

[Beppe_QV]

vero, avevo letto che la Veyron fatica a scendere sotto i 5 sul 100-200, mantenendosi sempre sul 5 basso

Bugatti Veyron testata da R&T USA

0-50 km/h: 1,3 s (10,5 m)

0-100 km/h: 3,0 s (46,8 m)

0-160 km/h: 6,1 s (161,6 m)

0-200 km/h: 8,9 s (298,1 m)

0-250 km/h: 13,3 s (574,6 m)

0-300 km/h: 19,8 s (1076,8 m)

0-320 km/h: 23,8 s (1417,7 m)

Aggiungo i dati della Bugatti Veyron SuperSport testata da Autocar, sono in mph questi.

0-60 in 2.6

0-100 in 5

0-130 in 7.6 (60-130 in 5 seconds)

0-140 in 8.8

0-150 in 10.2

0-170 in 13.7

0-200 in 22.2

0-210 in 26

0-220 in 31.1

Come potete vedere il miglioramento c'è, ma siamo in entrambi i casi lontani dagli stupefacenti numeri dichiarati dalla Bugatti e mai raggiunti nelle misurazioni strumentali, velocità massima a parte. Uno 0 - 220 mph (>350 km/h) in 31.1s comunque non è da buttare eh!

Modificato 4 Gennaio 2013 da Alfa_JTD

[fuzz77]

Bugatti Veyron testata da R&T USA

0-50 km/h: 1,3 s (10,5 m)

0-100 km/h: 3,0 s (46,8 m)

0-160 km/h: 6,1 s (161,6 m)

0-200 km/h: 8,9 s (298,1 m)

0-250 km/h: 13,3 s (574,6 m)

0-300 km/h: 19,8 s (1076,8 m)

0-320 km/h: 23,8 s (1417,7 m)

Aggiungo i dati della Bugatti Veyron SuperSport testata da Autocar, sono in mph questi.

0-60 in 2.6

0-100 in 5

0-130 in 7.6 (60-130 in 5 seconds)

0-140 in 8.8

0-150 in 10.2

0-170 in 13.7

0-200 in 22.2

0-210 in 26

0-220 in 31.1

Come potete vedere il miglioramento c'è, ma siamo in entrambi i casi lontani dagli stupefacenti numeri dichiarati dalla Bugatti e mai raggiunti nelle misurazioni strumentali, velocità massima a parte. Uno 0 - 220 mph (>350 km/h) in 31.1s comunque non è da buttare eh!

[Beppe_QV]

quella di R&T fa un 100-200 alla portata di una 458 in forma o di una Aventador, la F-12 già è un po' più veloce

458 proprio no, Aventador o F12 si. Il problema è che la Bugatti, per quanto fino ai 200 km/h magari non sia eccezionale, fa poi un 200 - 300 km/h in 10"9 che mostra tutta la sua enorme potenza.

La McLaren Mp412C, ad esempio, giusto per capire il confronto con un auto da 600cv circa, ha fatto su alcuni test stampa, rispettivamente 3"4 e 9"8 nello 0 - 100 e 0 - 200 km/h, con una progressione nel 100 - 200 km/h di 6"4, non tanto distante dalla Bugatti Veyron in questione, ma poi ha raggiunto i 300 km/h in 31", quindi con un passaggio 200 - 300 km/h di 21"2, esattamente doppio!!!

Discorso diverso per l'Aventador, che tocca i 300 km/h in 24"5, i 200 mk/h in 8"6 ed i 100 km/h in 2"9 abbiamo una progressione 200 - 300 km/h in 15"9 ed una progressione 100 - 200 km/h in 5"7, migliore della Bugatti! Anche qui, comunque "soli" 700 cavalli. Come si può notare, nell'accelerazione insistita e sopratutto nella progressione oltre i 250 e fino ai 350 km/h, la cavalleria della Bugatti Veyron, sia SS che stock, viene fuori di prepotenza.

Stiamo comuqnue ragionando in un terreno di utopia che non troverà mai riscontro nella vita reale, ma da appassionati

[Quo.Lore]

quello che voglio dire e che con tutto quel ben di Dio che si porta appresso vedere la Veyron, progettata oramai più di 10 anni fa, che viaggia quasi quanto le nuove supercar mi fa un certo effetto

Infatti, per questo sono un "pelino" deluso che il mostro di Maranello non riesca ad eguagliare questa performance, pure andando in giro con 400kg e passa in meno ed avendo 10 anni di sviluppo in più...

Certo, in pista la ridurra a pezzettini, ed è finalemente quello che conta. Peccato che non si riesca a fare 31 pure battendola sul dritto...

Però, stiamo a parlando di Veyron, ma ci dimentichiamo di quella che è stata omologata dal Guinness Book come l'auto di serie la più rapida del mondo, la Koenigsegg Agera R, che abatte il 0-300 in 14,53 s.

Koenigsegg Agera R - Wikipédia