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Fiat - bicilindrico 900 sarà prodotto in Polonia


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Fiat will build its new 900cc gasoline engine in Poland.

The engine will be the smallest engine in a European car and the only two-cylinder engine on offer in Europe when it goes into the Topolino, a microcar that Fiat will build in Zastava, Serbia, starting late next year.

Internally called SGE, the engine's variants will range from a 65hp normally aspirated version to a turbcharged110hp version equipped with Fiat's Multiair adjustable valve timing system.

The 65hp version will have CO2 emissions of less than 100 grams per kilometer.

The engine will later be offered in the Fiat 500 and Panda minicars and, possibly, in the entry-level models of the Grande Punto small car.

To build the engine, Fiat Powertrain Technologies will expand its plant in Bielsko Biala, in southwest Poland.

Fiat has not yet announced production volumes and investments for the engine.

Fiat considered building the engine in its Mirafiori plant in Turin, Italy.

Late last year, Mirafiori workers voted against Fiat's request to increase production of the C514 manual gearbox from 15 to 17 shifts a week.

The decision led Fiat to conclude that Mirafiori is not flexible enough as a production location for the new engine.

Complimenti! Poi si lamentano che le produzioni vengono spostate all'estero...

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Penso che ci siano poche possibilità che Mirafiori fosse davvero in ballo e che sia stata scartata per poca flessibilità del personale.

Nel caso del bicilindrico più che in ogni altro, i costi di produzione devono essere tenuti contenuti il più possibile. E il fattore bassi costi degli stipendi e della produzione in generale, unito alla buona qualità ed esperienza che sembra aver accumulato l'impianto di Bielsko Biala, ne hanno reso la scelta praticamente inevitabile.

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Quoto Manuel.

Senza contare che

1) BB e' l'impianto con maggior produttivita' e minor difettosita' di tutto il gruppo

2) Il grosso dei motori prodotti sara' usato sulle auto ( 500, Panda, forse ka ) prodotte li' e con il petrolio a 150 $ barile minimizzare i costi di trasporto diventa indispensabile.

Che poi a Mirafiori ci mettano del loro, e' certo.

Ma anche se di cambi ne avessero fatti 19, magari aiutati e spronati da quest uomo

stachanov.jpg

dubito sarebbe cambiato qualcosa.

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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Simao perfettamente d'accordo.

BB è lo stabilimento del gruppo con la qualità superiore dopo Maranello e Modena................................

ma però io chiedo perchè?????

Perchè a Pomigliano le macchine le fan storte?

Perchè a Mirafiori non c'è flessibilità?

Perchè a Melfi? .....ecc. ecc.

Che in Polonia o in serbia la mano d'opera costi meno è ovvio, che lavori peggio no.

ST_G_02_04_000_1.jpgduetto14yg.jpg
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E' anche il piu' nuovo, dal punto di vista dei macchinari.

ed il contesto non penalizza.

La' lavorare in fiat significa guadagnare piu' della media, ed avere un tipo di lavoro ammirato e invidiato.

Qua....un po' meno.

Sai che io appartengo alla scuola che "Le guerre le perdono i generali, non i soldati"

Anche a Pomigliano, quando hanno voluto cambiare qualcosa, qualcosa e' cambiato ( tipo l'assenteismo, che e' crollato a livelli fisiologici )

Archepensevoli spanciasentire Socing.

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quando hanno deciso di darci la GPunto lo hanno fatto solo ed esclusivamente perche' hanno ricevuto soldi pubblici in cambio.

Si muovono e decidono solo in base al denaro; il resto e' solo fuffa per giustificare le scelte.

avessero anche deciso di lavorare 5 turni al giorno qualche motivo per mandare le commessa la lo trovavano lo stesso

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Anche a Pomigliano, quando hanno voluto cambiare qualcosa, qualcosa e' cambiato ( tipo l'assenteismo, che e' crollato a livelli fisiologici )

So di andare parzialmente OT ma su Pomigliano ha avuto effetti il piano di ristrutturazione? Si hanno notizie in tal senso?

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