onestamente 6000 Euro di differenza reali tra una BMW 120d ed una 147 Q2 piu' o meno pari accessoriate mi sembrano pochini, considerando che 147 e' giustamente strascontata, mentre BMW meno.

Direi che la differenza di prezzo d'acquisto reale e' intorno ai 8/10k.

Ovviamente con queste differenza, uno puo' pensare se e' realmente conveniente, la pur molto migliore BMW.

onestamente 6000 Euro di differenza reali tra una BMW 120d ed una 147 Q2 piu' o meno pari accessoriate mi sembrano pochini, .

Ma bmw non le regalano come finte usate:):)

Cmq anche a "solo" 6000 euro in più sr1 non sarebbe lo stesso più conveniente se la tieni più di 2-3 anni.............ma non penso che chi sceglie una premiummm badi nella scelta solo alla convenienza di prezzo per quello ci sono le non premiumm come appunto le alfa.

Infatti il mio discorso era legato non all'immagine ma ai contenuti.

La mia impressione e' che tra le due auto non ci siano differenze di 6/8/10k euro di contenuti.

Che poi ti paghi il premmiummm e' verissimo, ma e' un altro discorso...

Infatti il mio discorso era legato non all'immagine ma ai contenuti.

La mia impressione e' che tra le due auto non ci siano differenze di 6/8/10k euro di contenuti.

Che poi ti paghi il premmiummm e' verissimo, ma e' un altro discorso...

149 e'un po' presto per analizzarla...aspettiamola almeno.....

147 e' ormai obsoleta, ma ai prezzi reali di vendita offre un rapporto qualita'/prezzo oggi credo insuperabile.

Ragazzi non si tratta di convenienza o meno. Quando ho preso il 120d avrei potuto prendere, risparmiando appunto quei soldi che vi ho detto io, cioè 6.000 €, una 147 Q2.

Ma ho già avuto la 147, so i suoi pregi e difetti e, comunque, volevo qualcosa più di una 147. Non tanto come dinamica di guida quanto come solidità, età progettuale, raffinatezza meccanica e anche immagine.

Nessuna auto del gruppo Fiat rispondeva a questi recquisiti.....tutto qui.

940 sarà tutt'altra macchina rispetto alla 147, e allora lì avrà di nuovo senso discutere. Ma oggi, il confronto, purtroppo va fatto con un auto di quasi 10 anni fa.

149 e'un po' presto per analizzarla...aspettiamola almeno.....

149 e'un po' presto per analizzarla...aspettiamola almeno.....

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Modificato 26 Settembre 200817 anni fa da Stefano73

Al di la' dell'' antieconomia, io parlo di prestazioni.

E sono pronto a sottoscriverti che per una C sotto i 200 CV tra TP e TA ( se ovviamente fatte bene ) in prestazioni non cé'in pratica differenza , in qualsiasi ambito ( pista strada etc ).

Sensazioni e'ovviamente un discorso diverso.

Su 940 il 2.0 JTDm avrà 180 cavalli. E qualche miglioria rispetto all'attuale 165cv. Senza considerare la massa ridotta (pesa meno di Bravo 940), mi sembra 1400 kg in ordine di marcia, e ha un Cx di 0.28. Senza considerare il nuovo C635.

Insomma.....le premesse per fare meglio ci sono tutte. E 940, su strada, va pure un granchè bene, con un piacere di guida almeno pari a quello di BMW Serie 1.

Solo che ci stanno arrivando una generazione dopo....tutto qui.