4 ore fa, Indav scrive:

Grazie come sempre a Paolo, Max e Angelo per le vostre disamine. Mi inserisco nel discorso Alfetta con questo bozzetto che avevo salvato nel mio archivio, che ho riportato come '68. Magari è precedente? Sembra più "datato", o comunque con soluzioni leggermente diverse da quelle viste in queste pagine (anche se credo evidente si tratti di 116)

 

 

Sì il periodo è lo stesso, questo bozzetto è uno di quelli presentati da Giugiaro, insieme a quello che ho postato stamattina. Un reimpasto su quote inferiori, volendo essere un po' cattivelli, di quello da lui eseguito nel '66 per la Fidia di Iso Rivolta.

 

 

 

29 minuti fa, PaoloGTC scrive:

 

Sì il periodo è lo stesso, questo bozzetto è uno di quelli presentati da Giugiaro, insieme a quello che ho postato stamattina. Un reimpasto su quote inferiori, volendo essere un po' cattivelli, di quello da lui eseguito nel '66 per la Fidia di Iso Rivolta.

 

 

 

Eh la peppa, sono uguali anche i riflessi! 🤣

Giugi era attento al riciclo fin da giovane. 😀

On 27/1/2024 at 16:56, PaoloGTC scrive:

 

Sì il periodo è lo stesso, questo bozzetto è uno di quelli presentati da Giugiaro, insieme a quello che ho postato stamattina. Un reimpasto su quote inferiori, volendo essere un po' cattivelli, di quello da lui eseguito nel '66 per la Fidia di Iso Rivolta.

 

 

 

 

 

Ecco cosa mi ricordava...🤔
Nessuna cattiveria, sig. Paolo! La verità è che nessuno butta mai via nulla 😁
In ogni caso, questo design funziona meglio su scala maggiore. Francamente quell'Alfetta-Fidia che non ce l'ha fatta, appariva alquanto sgraziata, se posso dire.

On 26/1/2024 at 22:21, max_pershin scrive:

Regarding Alfetta 2 porte

 

This model appeared in production plans in December of 1971. The internal codings of Berlina 2000 (2 porte) Sport were 116.16 (LHD) and 116.17 (RHD)

Weight - 1050 kg, 

 

 

 

And just for fun, the planned model line for 1972-1975

 

 

 

L'Alfetta due porte, come già sottolineato in precedenza, sarebbe stata molto interessante per i mercati del nord europa.

 

Il piano commerciale a quanto pare prevedeva anche una versione 1300, motorizzazione che pero' si è vista solo sulla "sorella minore" Giulietta del '78.

E' interessante anche notare che avevano pianificato tutto, anche gli aumenti di listino 😂
Mi sa che non era ancora iniziato il periodo dell'inflazione galoppante...

l

On 27/1/2024 at 06:47, PaoloGTC scrive:

...

 

Qui sotto uno dei bozzetti presentati da Giugiaro, che la dice tutta.

 

 

 

 

E' facile notare come il bozzetto "1968" di Nardiello fosse un'interpretazione di quello proposto da Giugiaro, nella foto qui sopra.

Per anni e anni e anni questa storia è rimasta sepolta, e per molti l'unica Alfetta su cui mise le mani Giugiaro è stata la GT, ma in realtà c'era il suo zampino anche sulla berlina.

 

 

Il frontale e l'andamento della linea laterale  in questo bozzetto fanno molto Alfasud, se dovessero mai esserci dubbi sulla paternità...

On 11/1/2024 at 15:06, j scrive:

 

Oltre al 🍑 della Spider di vede anche una maquette della Alfa Romeo Sportut

Stesso modellino?

 

https://www.autopareri.com/forums/topic/30865-mai-nate-alfa-romeo/?page=140#comment-2151389

(cut)

Modificato 30 Gennaio 20241 anno fa da effecube
avevo sbagliato il tag al commento

Posto alcuni screenshot presi dal video che il museo ha dedicato alla genesi della Montreal. Vi consiglio di darci un'occhiata perchè merita parecchio.

 

Montrealina (la chiamavano proprio così nella documentazione interna) col 4 cilindri 1750.

 

 

Montrealona (idem come sopra) alias Tipo "Canada", bozzetti di Brovarone per Pininfarina.

 

 

 

Proposta del CS Alfa, scartata pure lei. Ricorda molto la Canguro di Bertone

 

 

Alfa Romeo 186, proposta di Bertone per un erede della Giulia GT col V8. Di questa è rimasta solo la scocca vuota nei sotterranei del museo.

 

 

Proposta di Giugiaro, basata sulla Montrealina, scartata perchè troppo moderna per l'epoca. Il design verrà poi ripescato per l'Alfetta GT. Questo prototipo è ora nella collezione Lopresto.

 

 

Si valuta di nuovo (e si scarta di nuovo) l'idea di proporre una Montrealina: carrozzeria identica al modello di serie (con tanto di gobba) ma motore 4 cilindri.

 

 

Il prototipo definitivo in strada

 

 

Il progetto del camuffo. Il fatto che il disegno fosse basato sul modello a 4 cilindri, quindi senza la gobba sul cofano, mentre il muletto girasse con il V8, rende l'idea di quanto sia stata travagliata la nascita di quest'auto.

 

 

E per finire una chicca: le prove per decidere dove posizionare gli stemmi

 

 

Da notare come alcuni dettagli non fossero ancora definitivi, tipo i fari e gli scarichi

 

This is the car from the Lopresto collection, 105.68 by Giugiaro

 

 

 

One of the 105.64 with 4 cyl engine is still alive

Modificato 30 Gennaio 20241 anno fa da max_pershin

To be honest I think during the backstage they had divide cars by the projects to avoid any confusion, or provide project codes in the slides.

 

It is 105.68 by Centro Stile. 

 

 

 

 

 

Also at the backstage the Nuova SS project (105.55) was mentioned as well. 

Bertone proposed 2 variants of the design

 

1. Future Montreal

 

2. SS Testudo

Modificato 30 Gennaio 20241 anno fa da max_pershin