La Passat negli anni 80 non era ppremmiumm..era piu' assimilabile al mezzo da lavoro.

Per me però con la gen. 88 e l'azzeccata station cominciò a diventar anche di moda... forse non premiumm, ma imho una volta la parola premiummm si pronunciava molto meno.

Forse quella di oggi, di Passat, si può considerar più premiumm, anche se io non ce la metto... però per me fu più di moda sul finire degli anni 80 che oggi.

C'erano anche le Ford Sierra SW e le 21 Nevada... ma imho la Passat aveva già una qualche aria in più.

Si la Passat a base Golf ( corsi e ricorsi ) cambio' la visibilita' delle D SW...insieme a BMW sr3 e a Audi 80.

Comunque l'errore piu' grosso e' stato il procrastinare Dedra SW, arrivata troppo tardi.

Per me però con la gen. 88 e l'azzeccata station cominciò a diventar anche di moda... forse non premiumm, ma imho una volta la parola premiummm si pronunciava molto meno.

Forse quella di oggi, di Passat, si può considerar più premiumm, anche se io non ce la metto... però per me fu più di moda sul finire degli anni 80 che oggi.

C'erano anche le Ford Sierra SW e le 21 Nevada... ma imho la Passat aveva già una qualche aria in più.

Si la Passat a base Golf ( corsi e ricorsi ) cambio' la visibilita' delle D SW...insieme a BMW sr3 e a Audi 80.

Comunque l'errore piu' grosso e' stato il procrastinare Dedra SW, arrivata troppo tardi.

Non posso che concordare con voi, ho gli stessi ricordi! In special modo riferiti ad Audi 80, che dette una spallata decisiva alla nascita della moda SW!

....ovvero un sistema molto 166.

Riguardo la cappelliera, io non capisco comunque sta tendenza a farsi delle gran seghe mentali: il sistema molto pedestre di "milano" (e poi di 75 TS e America) non ha mai rotto le palle, non so di UNO che abbia rotto i ganci a incastro di fissaggio, rimaneva sempre chiuso come doveva, e non faceva manco rumore.

Che poi ..... ci si domanda perchè si dice male della Fiat......

Per la cappelliera son stati a pensare a un vano di un certo genere.......

Un altro fornitore che produceva gli interruttori e componenti elettrici proprio di 166 raccontava tempo fa di come avesse avuto a che dire, e manco poco, con gli uomini Fiat per frequenti difettosità del componente.

Alle loro rimostranze egli rispose: avete voluto roba poco costosa, e quello che costa il meno è questo quà.

La storia io l'ho già citata altre volte..... il fornitore aveva fra i clienti anche BMW per la quale forniva i comandi del clima automatico di serie 7.

E diceva che i tedeschi avevano voluto certi test di durata di tasti e relativi ideogrammi..... che ogni componente lo volevano spedito con un tot. di silcagel..... che pagare, pagavano, per carità...... ma citava questo come differenza di modo di pensare fra Fiat e gli interruttori "al miglior costo" e BMW.

questo post è un concentrato delle differenze di mentalità tra i sabaudi ed i krukki:roll:.....i comandi al volante della mia 147 li ho sostiuiti dopo 2 anni perchè incominciavano a perdere la pellicola scura che li ricopriva per la modica cifra di €75,00. Tutto inutile, dopo 3-4 mesi dalla sotituzione il rpoblema si è ripresentato tanto che per evitare di aggravare la situazione evita di usarli i tasti. Alla fine è come se non li avessi:roll:

l'ultimo scopo di bmw per i suoi specchietti retrovisori esterni è comprarli LA COPPIA per 1€ (UN EURO!) dal fornitore, già finiti montati e belli che pronti per essere spediti..e le discussioni che sono in ballo hanno veramente del ridicolo, come i prezzi che proprinano alla clientela finale per il "ricambio originale":roll:

Non posso che concordare con voi, ho gli stessi ricordi! In special modo riferiti ad Audi 80, che dette una spallata decisiva alla nascita della moda SW!

Era uscita a fine 92.........passat variant era ormai di moda da quasi 4 anni.

Era uscita a fine 92.........passat variant era ormai di moda da quasi 4 anni.

Un'auto segna un tracciato e le Passat Variant l'ha fatto per sé stessa, ma l'esplosione della moda Station al di là del modello in sé, proprio intesa come tipo di auto in voga, a mia memoria che può certamente non essere perfetta come la tua, fu definitivamente consacrata da Audi 80 Avant.

Ho visto la 75 wagon ad arese! A me piaceva.. aveva quel non so che poi con la saldatura a vista per il terzo volume

Mi hanno segnalato queste foto... sotto con gli spippolamenti così vi distraete dall'affaire 940

 

 

 

 

 

 

 

Ps: tanto nessuno leggerà queste parole: non è quella che andrà in produzione, ne quella che doveva andare in produzione, ma solo un prototipo studio prodotto.

Mi hanno segnalato queste foto... sotto con gli spippolamenti così vi distraete dall'affaire 940

Suv Alfa Romeo | alVolante

ps: tanto nessuno leggerà queste parole: non è quella che andrà in produzione, ne quella che doveva andare in produzione, ma solo un prototipo studio prodotto.

Interessante... ma meno male che non ci va in produzione

Con i fari della Gpunto, le luci post della 147 e lo scudetto 159 sembra un FrankenSUV:§