salve a tutti, come elemento da prendere in considerazione è piu' importante l'anzianita' della vettura o il kilometraggio percorso al momento dell'acquisto? quindi, meglio una macchina di due anni che 80/100.000km o una di quattro che ne ha 50.000 ? tenendo conto che parliamo di un diesel..grazie

4 anni e 50.000 km.

non prenderei mai una macchina con già 100.000 km.Non so gli altri...

Sicuramente meglio più anni e più km.

Ragionando per estremi, un auto di 5 anni con 1000 km è un auto nuova, un auto di 1 anno con 200mila km è un auto quasi da buttare.

Il tempo non fa quasi nulla all'auto (ovviamente parliamo di auto moderne, che non temono la riggine): basta una piccola manutenzione ed una vettura invenduta vecchia di 5 o 6 anni è un auto praticamente nuova.

I km invece consumano tutto sull'auto.

Poco importa se fatti in 1 anno o in 10.

Modificato 18 Novembre 200816 anni fa da Regazzoni

la penso anche io come voi ma non essendo proprio un esperto volevo avere piu' pareri. andando sullo specifico: una tucson di quattro anni diesel con 50.000 km tenendo conto che ha avuto un solo proprietario e sempre tagliandata in ordine puo' dare ancora un po' di anni tranquilli o si rischiano visite in officina frequenti?

Quoto Regazzoni con un distinguo:

Esidtono parti dell'auto che si logorano anche senza uso, ma ocn solo l'eta': per esmpio le parti in gomma ed il liquido freni e l'olio motore

su un'auto con 5 anni e 1000 Km per esempio cambierei pneumatici, cinghia dentata e liquido freni e l'olio motore come prima cosa.

sono d'accordo con voi

Un' auto con 50k km in quattro anni in media ha avuto un utilizzo normale.

sempre in media non dovrebbe dare problemi ( solo manutenzione ordinaria ) fino ai 100k km

Fra le du aopzioni proposte da davnev, anch'io sceglierei la seconda, anche se non esiste una regola generale. Il tempo consuma meno una macchine ripsetto ai km , questo è vero.

Vedo comunque in molti commenti, che permane ancora la fatidica soglia psicologica dei 100mila km.

Tenete presente che il progresso e le nuove tecnologie, non hanno migliorato solo le prestazioni e i consumi, ma anche i processi costruttivi, i materiali, la qualità generale. Un'auto moderna con 100k km è tutt'altro che finita (ovviamente se ha seguito una manutenzione regolare) , e può avere ancora moltissima strada davanti a sè.

La mia Classe E del 2006 ha "compiuto" 100k km in questi giorni, e non riesco , obiettivamente, a rilevare un decadimento di qualsiasi aspetto dell'auto rispetto a quando era nuova (prestazioni, consumi, rumori, preservazione degli interni, ecc ) .

In passato , ho acquistato anche grosse berline diesel con ben più di 100k km , a volte anche 200k ( quelle che si dice riservate solo ai commercianti), ricavandone sempre grosse soddisfazioni, con spese esigue.

Vero.

Ma sempre in media, la manutenzione strordinaria od ordinaria pesante ( per es frizione o volano bimassa per i diesel ) comincia dopo i 100k.

quindi, non e' che non vadano bene, solo che le spese salgono dopo i 100k .

Per capirci ancora meglio:

Da zero a 100k km la manutenzione ordinaria ha una spesa normalmente contenuta e quella straordinaria e' normalmente inesistente od a probabilita' molto bassa.

da 100k a 200k la manutenzione ordinaria ha una spesa piu' alta, ( a volte molto di piu' ) in quanto molti componenti arrivano alla loro naturale fine vita, e quella straordinaria ha una ben piu' alta probabilita' di avvenire.