scusate , ma nella dichiarazione di Massa sono il solo ad aver interpretato: se mi trombano in ferrari, non penso cmq di smettere ?

scusate , ma nella dichiarazione di Massa sono il solo ad aver interpretato: se mi trombano in ferrari, non penso cmq di smettere ?

Il senso è quello...

L'altro senso è che sa già che questo è il suo ultimo anno in Ferrari.

Certo... dirlo prima sarebbe stato meglio. Almeno quest'anno correva già nella sua futura monoposto, la sauber.

Bè mi sembra una dichiarazione normale, se la Ferrari non dovesse rinnovargli il contratto cosa dovrebbe fare, smettere? E comunque ripeto, Massa viene troppo sottovalutato e vengono sopravvalutati altri che devono ancora dimostrare molto...poi in F1 c'è ancora uno come Barrichello che si permette pure di parlare...quindi...

se la ferrari tromba massa, a questo punto possibile, per stessa ammissione del diretto interessato, si apre il toto-sostituto....

"Show e business: ecco la mia F1"

I primi 100 giorni di Todt alla Fia

La ricetta è sempre la stessa: soldi e spettacolo. Sul rilancio della Formula Uno' date=' maltrattata da regolamenti confusi e spy story, Jean Todt ha le idee chiarissime: "Abbattimento dei costi, show migliorato e aumento del business". Perché lo spettacolo deve andare avanti. Chiara è anche la sua posizione nei confronti del Mondiale che sta per cominciare: "Non tiferò Schumi e non mi farò condizionare dalla Ferrari. La Fia non parteggia per nessuno".

Già, non parteggia per nessuno e, possibilmente, cercherà di fare il bene di tutti. Perché il problema, in fondo, è proprio quello. Riuscire a partorire la formula adatta a restituire la Formula Uno agli appassionati. Fatto sta che Jean Todt sembra pronto a prendersi sulle spalle il suo primo Mondiale da presidente Fia mettendosi, appunto, dietro le spalle il passato da ferrarista: "La Ferrari - racconta - mi ha dato tanto, ma avevo voglia di altre sfide. In ogni caso non condizionerà le mie scelte, perch? ora, sono un politico".

Il che, per chiarirci, dovrebbe costringere Todt alla neutralità. Anche se, dall'altra parte della barricata, quella dei piloti, c'è il suo amico Schumacher: "Non tiferò per lui - assicura - perché il capo della Fia non parteggia per nessun pilota".

Per Todt, che vuole "un commissario che avrà la responsabilità dell'intera Formula 1", la F1 "deve essere l'ambasciatrice dell'avanguardia", ma vanno anche ridotti i costi partendo da "un'aerodinamica uguale per tutti e fissa per l'intera stagione. Non si può - spiega - stravolgere la macchina a ogni circuito".

Quanto al caso Briatore, il presidente Fia definisce "inaccettabile l'ordine impartito a Piquet di andare a sbattere volontariamente". Ma "in appello potremmo ribaltare" il giudizio del Tribunale della Grandi Istanze perché "ci sono prove schiaccianti".

9 febbraio 2010

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da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

Uomini contro

di Giorgio Terruzzi.

Il dato più comprensibile di questo 2010 all’alba è il seguente: non possiamo comprendere granché. Non possiamo capire chi fa che cosa' date=' con quali risultati autentici. Non possiamo capire come ogni team ha programmato il lavoro di avvicinamento alla prima gara e le evoluzioni tecniche connesse. Quindi, tocca stare indietro sui giudizi relativi alle macchine, nonostante una certa euforia attorno alla Ferrari, veloce e affidabile, se non altro, ma acerba e misteriosa pure lei. Piuttosto abbiamo a che fare con i primi confronti interni. Con qualche coppia mica male sul fronte rivalità.[b'] Alonso-Massa; Schumacher-Rosberg; Hamilton-Button. Tutta roba fresca, appena assemblata, caratterizzata da elevata qualità. In teoria, i leader sono palesi. Hamilton è alla pari con Button sul fronte titoli ma ha mostrato maggior peso specifico in questi anni. Alonso ha un peso specifico notevolissimo, è arrivato per aprire un ciclo e vuole prendere in mano le redini del Cavallino. Schumacher è Schumacher. Non può certo permettersi di perdere il confronto con Rosberg. Eppure, proprio per questo, ciascuno di noi ha a che fare con l’ipotesi di eversione. C’è chi aspetta o spera che qualche ruolo salti, che qualcosa di eversivo accada, non senza argomenti a sostegno della libidine. Massa è veloce, non ha nulla da perdere, è in scadenza di contratto.

Perché no? Rosberg è alle prese con la verifica chiave della propria carriera, sa viaggiare forte, deve tirar fuori le palle ora, altro che. Button sa che in molti lo considerano un campione più fortunato che superdotato, è carico come una bestia, si giocherebbe la camicia pur di capovolgere il pronostico.

Dunque, occhio. Chi, tra Alonso, Schumi e Hamilton rischia di più? È questo il primo tema del 2010. Da verificare giorno per giorno, in attesa di una sfida lunga. Sulla quale peserà la condizione psicologica dei piloti, oltre al resto, per determinare almeno le gerarchie interne.

9 febbraio 2010

da Sport Calcio Mercato Gossip F1 MotoGp News Live Foto Video - SPORTMEDIASET

se la ferrari tromba massa, a questo punto possibile, per stessa ammissione del diretto interessato, si apre il toto-sostituto....

Facile: se vogliono due piloti in grado di vincere ed in grado di rubarsi punti per la lotta al titolo, la scelta è tra Kubica-Vettel.

Se vogliono invece un secondo che non rompa le balle (così da concentrarsi solo su Alonso) basta prendere un pirla qualsiasi.

Facile: se vogliono due piloti in grado di vincere ed in grado di rubarsi punti per la lotta al titolo, la scelta è tra Kubica-Vettel.

Se vogliono invece un secondo che non rompa le balle (così da concentrarsi solo su Alonso) basta prendere un pirla qualsiasi.

beh, bianchi è gia pronto,sempre protetto dall'alto, quindi andrebbe bene

Non vedo perchè dovrebbero sganciare Massa. Ricordo che si è perso un mondiale all'ultima curva per colpe da ascrivere principalmente alla Ferrari. Per carità, forse Vettel potrebbe essere un'alternativa migliore ma siamo sicuri ne valga la pena? Prima di tutto deve dimostrare di essere più veloce (e non sono pinzillacchere), poi deve adattarsi al team ed infine non è detto sia interessato a mollare la red Bull per fare da galoppino ad Alonso.

sono più propenaso a credere si tratti delle solite schermagli economiche in sede di rinnovo contratto. Piccioli...

Facile: se vogliono due piloti in grado di vincere ed in grado di rubarsi punti per la lotta al titolo, la scelta è tra Kubica-Vettel.

Se vogliono invece un secondo che non rompa le balle (così da concentrarsi solo su Alonso) basta prendere un pirla qualsiasi.

penso che siano più propensi alla seconda ipotesi, visto che hanno fatto così per anni...