Passat ripropporrà la solita (collaudata) formula della Berlina + SW, ma con un peggioramento (a mio parere) dal punto di vista estetico/interni; e con un (oggettivo) peggioramento dal punto di vista meccanico, da a4 a golf il salto non è piccolo (sopratutto con quello che comporta la variazione di TI)

Passat DEVE mantenere i numeri alti delle serie precedenti, ma la mia opinione è che sarà la Golf V delle Passat.

New Large proporrà una formula nuova al di fuori di Berlina-SW-monovolume. A mio parere (e di quelli che, anche su questo forum, hanno avuto modo di vederla) è un modello che piacerà.

Si rivolgono comunque a target simili con strategie diverse.

P.S. vedendo quello che sta succedendo con Musa -Idea, dopo Phedra -Ulisse continuo ad auspicare una versione Lancia; farà storcere il naso ai puristi, ma riempirebbe i portafogli dei conce Lancia.

E ne avrebbero bisogno.

Ribadisco che la Passat attuale e' praticamente un Audi A4: la prossima sara' una Golf . Fatte salve le dovute differenze, e' un impoverimento.

Ribadisco che la Passat attuale e' praticamente un Audi A4: la prossima sara' una Golf . Fatte salve le dovute differenze, e' un impoverimento.

La Passat attuale è la vecchia A6, stesso passo ...

Storicamente, però, la Passat ha già avuto un passaggio "longitudinale-trasversale" ... tanto per chiarire ...

La futura Serie 3 attingerà a piene mani dalla Serie 1 ... e anche qui, non mi pare di aver letto nessun commento generale negativo ...

È sempre (purtroppo) una questione di costi, se vuoi continuare devi cercar di far quadrare i conti ...

La mia preferenza, comunque, è dettata dal sistema di trazione integrale e quindi è presto fatto :wink:

Caro si la Passat(1996) usava un pianale derivato da quello di A4(1994) con passo allungato...ma il passo era piu' corto di 6cm di quello della A6(1997) pure quella derivata dal pianale di A4(1994)......

se non sbaglio la Passat ha un passo di 270cm la A6(1997) di 276cm.....

mi pare che tu abbia ragione TAURUS. Si tratta di un pianale a4 allungato...

Passat ripropporrà la solita (collaudata) formula della Berlina + SW, ma con un peggioramento (a mio parere) dal punto di vista estetico/interni; e con un (oggettivo) peggioramento dal punto di vista meccanico, da a4 a golf il salto non è piccolo (sopratutto con quello che comporta la variazione di TI)

Passat DEVE mantenere i numeri alti delle serie precedenti, ma la mia opinione è che sarà la Golf V delle Passat.

New Large proporrà una formula nuova al di fuori di Berlina-SW-monovolume. A mio parere (e di quelli che, anche su questo forum, hanno avuto modo di vederla) è un modello che piacerà.

Si rivolgono comunque a target simili con strategie diverse.

P.S. vedendo quello che sta succedendo con Musa -Idea, dopo Phedra -Ulisse continuo ad auspicare una versione Lancia; farà storcere il naso ai puristi, ma riempirebbe i portafogli dei conce Lancia.

E ne avrebbero bisogno.

Passat ripropporrà la solita (collaudata) formula della Berlina + SW, ma con un peggioramento (a mio parere) dal punto di vista estetico/interni; e con un (oggettivo) peggioramento dal punto di vista meccanico, da a4 a golf il salto non è piccolo (sopratutto con quello che comporta la variazione di TI)

Passat DEVE mantenere i numeri alti delle serie precedenti, ma la mia opinione è che sarà la Golf V delle Passat.

New Large proporrà una formula nuova al di fuori di Berlina-SW-monovolume. A mio parere (e di quelli che, anche su questo forum, hanno avuto modo di vederla) è un modello che piacerà.

Si rivolgono comunque a target simili con strategie diverse.

P.S. vedendo quello che sta succedendo con Musa -Idea, dopo Phedra -Ulisse continuo ad auspicare una versione Lancia; farà storcere il naso ai puristi, ma riempirebbe i portafogli dei conce Lancia.

E ne avrebbero bisogno.

il flop della new large è sicuro

e della passat nuova che ne pensi? E' in concorrenza con la new large?

Passat ripropporrà la solita (collaudata) formula della Berlina + SW, ma con un peggioramento (a mio parere) dal punto di vista estetico/interni; e con un (oggettivo) peggioramento dal punto di vista meccanico, da a4 a golf il salto non è piccolo (sopratutto con quello che comporta la variazione di TI)

Passat DEVE mantenere i numeri alti delle serie precedenti, ma la mia opinione è che sarà la Golf V delle Passat.

New Large proporrà una formula nuova al di fuori di Berlina-SW-monovolume. A mio parere (e di quelli che, anche su questo forum, hanno avuto modo di vederla) è un modello che piacerà.

Si rivolgono comunque a target simili con strategie diverse.

P.S. vedendo quello che sta succedendo con Musa -Idea, dopo Phedra -Ulisse continuo ad auspicare una versione Lancia; farà storcere il naso ai puristi, ma riempirebbe i portafogli dei conce Lancia.

E ne avrebbero bisogno.

il flop della new large è sicuro

l'idea del crossover è giusta

è la realizzazione stilistica che non mi convince per niente(e non convince la stragrande maggioranza della gente)

eppure sono un fan di Giugiaro