Questa mattina, mia 147 non ha passato il controllo tecnico a causa delle emissioni inquinanti...

La tolleranza è di 0.2% di CO. Hanno rilevato niente di meno che 7 % !!

Molto intrigato dalla cosa, sono andato da un meccanico "amico". Lui ma ha consigliato di fare un giro con la macchina (stabilizzandomi sui 3000-4000 giri), e poi fare il rilevamento.

Così abbiamo fatto. Nei primi secondi, le emissioni erano sui 0.07 - 0.02 % (cioè abbondantemente nelle norme). Poi, d'un tratto, c'è statta un'impennata, ed il valore è salito ad oltre 2%.

Un paio di secondi dopo, il valore è sceso di nuovo nella tolleranza.

Poi, ancora una o due impennate, per poi stabilizzarsi nelle norme.

Ci sono un paio di cose che possono aiutare nelle indagini

- Il tagliando veniva appena di essere compiuto (l'ho ritirata il giorno prima della visita)

- La macchina praticamente non ha circolato tra il momento in cui l'ho ritirata, e il momento in cui l'ho portata alla visita.

- La macchina era fredda al momento della visita

- Non ho il filtro d'origine di carta, ma uno di "schiuma" (Autodelta)

- Il tubo dell'aspirazione (prima del filtraggio) è più corto (dell'Autodelta)

- Aveva passato senza problemi il test emissioni nel 2007, pur avendo montato il filtro dell'aria suddetto

- Ho una marmitta Ragazzon, inox, omologata, da diversi anni, con cui ho sempre passato i controlli tecnici e di emissioni inquinanti

Ecco sapendo questo, qualcuno ha un'idea ?

TonyH, il tuo parere è benvenuto

Grazie in anticipo !!!

in attesa di tony h provo a buttarla li valvola egr incrostata?

sensore dell'aria sporco che non regola correttamente..è una prova semplice: smonti il collettore di aspirazione e pulisci il tutto bene e a fondo..già che ci sei smonti l'egr e la tiri a lucido..rimonta il tutto..

potrebbero essere........

sensore pressione collettore..

valvola egr

filtro gasolio sporco

sensore pressione gasolio.....

cmq non cambiare pezzi a casaccio...ricambi del genere costano quanto 2-3 giormate di lavoro.....fai la diagnosi.....

Grazie a tutti e tre per le risposte ! :b35

Ho dimenticato di precisare che la mia 147 è benzina.

Comunque, non cambia niente alla tua risposta, brothersfan ? Devo verificare la valvola EGR, il filtro della benzina,sensore pressione benzina ?

Anche una pulitina al collettore di aspirazione ?

Grazie ancora !

allora è il debimetro sporco..puliscilo e rifai la prova, vedrai che andrà tutto a posto..roba da dieci minuti di lavoro e zero euro di spesa..

Grazie a tutti e tre per le risposte ! :b35

Ho dimenticato di precisare che la mia 147 è benzina.

Comunque, non cambia niente alla tua risposta, brothersfan ? Devo verificare la valvola EGR, il filtro della benzina,sensore pressione benzina ?

Anche una pulitina al collettore di aspirazione ?

Grazie ancora !

allora è il debimetro sporco..puliscilo e rifai la prova, vedrai che andrà tutto a posto..roba da dieci minuti di lavoro e zero euro di spesa..

Ok, proverò prima a pulire il debimetro, per primo. Darò una una pulitina a tutta l'aspirazione.

Speriamo che non sia la sonda Lambda o il motorino passo passo (non so neanche cosa sia quest'ultimo... e quantomeno dove si trova).

Grazie per il "trucco" per avere un debimetro nuovo senza farsi troppo spennare.

Vi faccio sapere.

Grazie ancora !

boh il debimetro sulle macchine a benzina difficilmente si rovina,tranne che sui simpatici motori 1.0 12v delle opel....

rovinare no, sporcarsi è naturale..

cosa non si rompe sulle opel:lol:?