Scusa, se ha già una Panda io proverei a montare i cerchi di quella sulle due 5oo e vedere come vanno. Poi così gli mandi 8 cerchi uguali a quelli del Pandino e hai risolto il problema.

la panda ha cerchi da 15 mi pare, giusto?

Tutto il discorso nasceva dal voler evitare di cambiare cerchi...

Senno' non ci vuole niente a prendere otto cerchi da 15" direttamente li', ache senza disegno fiat...

Ma tu ce la vedi una 500 abarth con cerchi da 15"? Io no...

Ma tu ce la vedi una 500 abarth con cerchi da 15"? Io no...

Certo non sarà il massimo... Però, a mali estremi, estremi rimedi... Io accetterei volentieri se mi regalassero una 500 Abarth anche con i cerchi da 12:lol:... (sia la nuova sia la vecchia)

no no, a me non va proprio giu' l'idea... Ma come, ho i cerchi da 16 su una lancia y 1.3 diesel e metto i 15 su un'abarth? Vabbe' che tanto la piu' bella resterebbe la mia... non ce n'e' una in tutto il paraguay

uff... come mi piacerebbe adesso un messaggio tipo:

Ciao, io ho montato i 195/50/16, ho fatto 10000km e non ho avuto nessun problema!

altra domanda: li' oltre alle due 500 e alla panda hanno anche una punto abarth, uguale a quella che ho io qui (vedi foto, ma quella americana e' senza kit esseesse, e' uscito quando la gpa era chiusa nel container a meta' strada fra europa ed america )... Finora non mi sono posto il problema perche' ritenevo che le gommature fossero diverse, ma ho visto che anche la gpabarth ha 45 di spalla! 215/45/17! Perche' su questa allora la guidabilita' e' migliore e non sentono l'esigenza di cambiare gomme?

Non e' che il problema delle 500 sono gli ammortizzatori? (l'assetto diverso???)

In teoria sia GPA che 5oo (Abarth e Sport) hanno assetti abbastanza estremi; può anche darsi che sulla 5oo sia un po' più duro, e che assorba meno bene lo sconnessioni.

Attenzione! L'altezza della spalla non è data solo dal numero 40-45-50 che sia.

L'altezza della spalla si calcola moltiplicando la larghezza del pneumatico (in millimetri) per il numero citato qui sopra (che è una percentuale).

Tra i 195/45 della 5oo e i 215/45 della GPunto, la seconda ha circa un centimetro di spalla in più.

In effetti mi era sfuggito che le due gomme avessero larghezze diverse.

Passaruota a parte, secondo me cerchi più piccoli sulle Abarth non calzano, non riesci a infilarci i freni.

A meno di non usare ET così ridotti che ti sporgono le ruote dalla carrozzeria...

Urca, vero! Non consideravo anche la presenza di impianti frenanti non proprio "standard": comunque credo che la cosa migliore sia sempre provare a montare il cerchio della Panda che avete già, e vedere cosa succede.