FPT - Bicilindrico Diesel (XSDE)

[Cosimo]

in effetti è utile un motore molto complicato che ha peso costi vicini al due litri, ma in compenso ha meno potenza e coppia...

[Jack.Torrance]

Mi sembra di ricordare (ma non chiedetemi chi fosse), che qualcuno degli insider aveva rivelato che fosse stata studiata una variante tst del 1.3 mjet.

E mi sembra anche di ricordare che tale variante sia stata cassata causa inutilità.

Poi sappiamo che il 2.5 tst esiste ma ci hanno già detto che, probabilmente, non lo vedremo mai.

Tutto a memoria, of course...

[_hainz]

Io lo lascerei qui e metterei in prima pagina un piccolo riassunto con tutte le informazioni certe (ed eventuali link ai topic specifici) relativamente ai nuovi motori di FTP; un po' come il topic dedicato ai futuri modelli Alfa.

Modificato 5 Febbraio 2009 da _hainz

[stev66]

A livello prototipale e di studi è ovvio che si sia fatto di tutto e di più e quindi è probabile che siano esistiti , su carta o come primi prototipi, un 1.3 un 1.6 ed un 2.5 tst.

Ma da qui ad una sperimentazione ed un o sviluppo serio...ce ne corre.

[147JTD16v]

queste notizie arrivano da chi sta lavorando sugli attrezzamenti delle linee di produzione di teste, basamenti ecc.

ripeto non so di che motore si tratti per il biturbo.

so di certo che esistono 3 teste per il bicilindrico di cui una diesel

[spino]

L'XSDE......

Ma non entra in produzione affatto assieme allo SGE benzina.....nè per adesso pare che ci siano 3 testate differenti...

a dire il vero lo chiamano "XDE", anche se XSDE suonerebbe più corretto

e hai ragione, è decisamente molto più indietro dello SGE. riguardo le 3 teste differenti però non sono sicuro. girano 2 motori, uno in cella ed uno in vettura, ma mi pare che siano identici. forse altre teste sono in studio. mi informo.

[spino]

Ho chiesto: Tony hai ragione, ci sono differenti teste sulle quali si sta lavorando.

[luc@]

Ho chiesto: Tony hai ragione, ci sono differenti teste sulle quali si sta lavorando.

[spino]

Ma hai anche ragione

Comunque ci sono davvero differenti teste al vaglio. Le differenze dovrebbero essere l'angolo valvole, nicchia per migliorare lo swirl... ne so poco perché ho fatto giusto due chiacchiere alla macchinetta del caffè pochi minuti fa.

[luc@]

Io ne so meno ancora.