Dati del diesel 170

170 PS und 360 Nm an. Wer das manuelle Sechsgang-Getriebe flott genug bedient, kann den 159 in 8,8 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen. Als Höchstgeschwindigkeit stehen dem nach Euro 5 eingestuften Diesel 218 km/h zu Buche. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,4 Liter, der CO2-Ausstoß bei 142 g/km (Sportwagon: 9,0sek./216 km/h/5,5 L/100 km/145 g/km)

Dati del benzina 200CV

200 PS und ein maximales Drehmoment von 320 Nm bei 1.400/min bereit, die über ein manuelles Sechsgang-Getriebe an die Vorderräder abgegeben werden.

Das ab April in der Limousine und dem Sportwagon verfügbare Triebwerk soll den Italiener in 7,7 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen, die Höchstgeschwindigkeit wird mit 235 km/h beziffert. Der Durchschnittsverbrauch des nach Euro 5 eingestuften Aggregats liegt bei 8,1 Liter, der CO2-Ausstoß bei 189 g/km. (Sportwagon: 7,9 sek./233 km/h/8,3 L/100 km/194 g/km)

Dati del diesel 170

170 PS und 360 Nm an. Wer das manuelle Sechsgang-Getriebe flott genug bedient, kann den 159 in 8,8 Sekunden von Null auf 100 km/h beschleunigen. Als Höchstgeschwindigkeit stehen dem nach Euro 5 eingestuften Diesel 218 km/h zu Buche. Der Durchschnittsverbrauch liegt bei 5,4 Liter, der CO2-Ausstoß bei 142 g/km (Sportwagon: 9,0sek./216 km/h/5,5 L/100 km/145 g/km)

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Cioé la 159 si é posizionata nella fascia "semi-premium", che rispetto agli anni prima é un passo gigante.

non metto nemmeno di mezzo sr3 troppo alfa come concetto per competere con 159:)

ragazzi , scusate il leggero OT, ma devo dire che a me gli interni della mia exclusive garbano eppure tanto. I miei amici, spesso utilizzatori di auto estere, ogni volta che si siedono mi dicono: che figata st'auto !

è solo sui nuovi motori e nuovi cambi che si devono dare una mossa

i difetti veri sono seduta troppo alta e scricchiolii, a me piace anche dentro.fuori era e rimane la piu' bella .

Ma qualche dato sui nuovi motori c'è o solo supposizioni?

Internamente di 159 salverei solo la strumentazione MY08 per il resto è tutta da rifare emana un aria di vecchiume già solo aprendo la porta per sbrirciarci dentro:) ma in fiat non sono capace di fare gli interni vedi le economia delta-gbravo.

In ogni caso 159 ha ancora ragione di esistere se fanno una politica aggressiva stile audi, altrimenti chi ti fa scegliere 159 rispetto ad una a4 a quasi pari prezzo se non sei veramente appassionato ad alfa?..........non metto nemmeno di mezzo sr3 troppo alfa come concetto per competere con 159:)

Modificato 20 Febbraio 200916 anni fa da Prestige
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Comunque non vedo come si puo preferire gli interni di A4 nuova a quelli di 159 che sono tra i piu belli del segmento.

Nel Audi e tutta plastica nera molto cheap ripsetto all'aluminio di 159, e anche in versione finta aluminio da una miglior senzazione rispetto ad Audi, che poi mischia la plastica nera con l'aluminio in alto.

Questo puo andare su una B (vedi MiTo), ma non va proprio bene su una D premium come l'A4, ma poi i quattro calamari fritti fanno tutta la differenza.

Per esempio, gli interni di Seat Exeo (ex A4 Cab), gli trovo molto meglio di quelli dell'A4 B8.

Quale parte di "è tutto meglio montato e integrato" non ti è chiara?

Il cruscotto di 159 potrebbe essere anche rivestito di coccodrillo,ma sempre un pò old sembrerà

Ok, quello dell'A4 puo essere meglio montato, ma meglio integrato, non mi sembra...

Non integrato in senso che sembra un patchwork di tutto e niente che non sembrano essere stati fatti per essere insieme...

Comunque non vedo come si puo preferire gli interni di A4 nuova a quelli di 159 che sono tra i piu belli del segmento.

Nel Audi e tutta plastica nera molto cheap ripsetto all'aluminio di 159, e anche in versione finta aluminio da una miglior senzazione rispetto ad Audi, che poi mischia la plastica nera con l'aluminio in alto.

Questo puo andare su una B (vedi MiTo), ma non va proprio bene su una D premium come l'A4, ma poi i quattro calamari fritti fanno tutta la differenza.

Per esempio, gli interni di Seat Exeo (ex A4 Cab), gli trovo molto meglio di quelli dell'A4 B8.