Alfa Romeo MiTo GTA Concept 2009

[fuzz77]

aiuto!!!!!

queste parole le ho già sentite a riguardo di una sorella maggiore ben più culona :lol:

sai cos'è....la Brera 3.2 parte con 265cv (pigri) e 1800 kg e li in effetti si rasentava il delirio nel paragonarla a determinate avversarie

qua abbiamo 240cv (turbo) su 1200kg....non è questione di pippe mentali ma di stime realistiche....ho fatto l'esempio della 147Gta (riportando i dati prestazionali) per provare a ipotizzare quello che potrebbe combinare questa Mito

e comunque già la 147 aveva prestazioni in linea con l'S2000 se non migliori sul dritto

secondo me il paragone prestazionale con JCW stando ai dati tecnici è nettamente a favore dell'Alfa

Modificato 24 Febbraio 2009 da fuzz77

[Cosimo]

no no, sono d'accordo: le ipotesi sono plausibili, solo che se si parla di alfa ormai le sorprese sono sempre in agguato..

[Ario_]

Secondo me invece è la volta buona per fare il salto di qualità e posizionarsi allo stesso prezzo della JCW se non qualche centinaio d'euro in più.

Insomma la gente non deve farsi l'idea che nonostante un motore da favola e soluzioni tecniche tipo le sospensioni SDC, si sia "risparmiato" altrove (perché è quello che pensano quando vedono i listini e dicono, "ah ecco spiegato...è un'Alfa").

Che semplicemente BMW sfrutti la propria posizione di superiorità (che si è guadagnata, intendiamoci) per vendere a un prezzo più alto del valore effettivo, non gli passa manco per la testa, oppure sono disposti ad accettarlo.

Visto che probabilmente diventerà la GTA il nuovo benchmark, trovo giusto che Alfa sfrutti questa nuova posizione, che porterebbe maggiori introiti e IMHO ridarebbe anche credibilità al marchio.

Le sportive abbordabili in casa Fiat le deve fare Abarth...Cacchio Alfa è Alfa e la stiamo confrontando con Mini (wé, è quella di Mr. Bean perbacco)

Su mrBean conordo anch'io da sempre. E per prezzo allineato intendo stesso prezzo. Semplicemente tenevo conto del diverso approccio che pure il grosso pubblico tiene verso i due marchi, ma probabilmente hairagione tu.

[lelesch81]

beh credo che qua si parli dell'alfa stradale più prestazionale (8c esclusa ovviamente) e il fatto che sia una B fa ben sperare per i modelli in arrivo

si parla di 240cv su 1200kg

vi ricordo che la 147Gta (250cv dichiarati ma mai più di 230 effettivi) e 1 quintale in più superava i 240 con uno 0-100 in 6 netti e il km in 26....

qua si rischia di scendere nettamente dai 6 e di chiudere il km in un 25 neanche alto.....

questa non è che fa il culo alla JCW.....quello è scontato e banale...l'aria che tira è che qua sarà possibile chiedere strada seriamente alle S2000, alle Cayman 2.6 e alle 330 aspirate (almeno in accelerazione)

i motori 3.2 installati su tutte le vetture del gruppo erogavano 240 cv o qualcosina in più.. i 250 cv dichiarati dalla GTA erano puramente marketing.. per differenziarla dalla 166 e dalla GT 3.2... per il resto stiamo parlando di 7 anni fa..

la 147 GTA usci fine 2002 con un 3.2 V6 (Alfa Romeo), la MiTo GTA esce a marzo del 2009 con un 1.8 (1.750) turbo di ultima generazione...

Considero la 147 una bella Nonna con tante doti, visto che può dire ancora la sua alle generazioni moderne...

[Cosimo]

Considero la 147 una bella Nonna con tante doti, visto che può dire ancora la sua alle generazioni moderne...

[Beppe_QV]

Molto veloce? Diciamo che, a livello di feeling di guida, pagano sempre lo scotto di non avere un quadrilatero alto all'anteriore che regala quel feedback che, sinceramente, ormai quasi nessuno oggi è in grado di apprezzare, parlando non tanto di noi quanto di chi realmente poi compra quelle auto e le guida tutti i giorni.

Però Mito GTA è decisamente veloce. Basti pensare che a Balocco gira decisamente più rapida di 147 GTA. Per decisamente più rapida, intendo svariati secondi in meno sul tracciato handling. L'unico problema, semmai, è rappresentato dall'usura delle pastiglie se si sfrutta tanto il Q2 elettronico e che, almeno per ora, in parte si ripercuote sulla costanza dell'impianto frenante sulla lunga distanza. Problema in parte risolto con i condotti di raffreddamento ai freni (vedasi infatti il labbro inferiore del paraurti).

Riguardo alle performance, lo scatto da fermo in linea retta sinceramente non so in quanto venga coperto, ma la sensazione è di avere tra le mani un oggetto veramente veloce. La velocità massima poi è altrettanto sensazionale per una segmento B.

[VuOtto]

Diventare il benchmarkdel seg.B??? Ne ha tutte le premesse....anche a livello tecnologico...non mi pare che la mini abbia un sistema DNA (se non un tasto sport) e sospensioni contrattive....o un 1.8 turbo multiair da 240 cv....se poi si conferma anche prestazionalmente schiacciante...allora la GTA rischia (finalmente) di diventare un'icona, magari non di stile, ma di sportività, che è ciò che le compete e che le appartiene. Spero non sia la prima e ultima GTA della gamma....viste le premesse...non oso immaginare la Milano....

La velocità massima poi è altrettanto sensazionale per una segmento B.

[LucioFire]

Diventare il benchmarkdel seg.B??? Ne ha tutte le premesse....anche a livello tecnologico...non mi pare che la mini abbia un sistema DNA (se non un tasto sport) e sospensioni contrattive....o un 1.8 turbo multiair da 240 cv....se poi si conferma anche prestazionalmente schiacciante...allora la GTA rischia (finalmente) di diventare un'icona, magari non di stile, ma di sportività, che è ciò che le compete e che le appartiene. Spero non sia la prima e ultima GTA della gamma....viste le premesse...non oso immaginare la Milano....

Sfioria i 240 vero?

[Beppe_QV]

Quasi 250 orari effettivi. Non so il valore effettivo reale, ma la velocità all'incirca è quella.

[lelesch81]

fossero così tutte le nonne... vista ieri nera, fa ancora tutta la sua porca figura..

io ne ho una in garage.. Rossa... che dire.. "sono di parte"...