niente male questa moto, niente male

che figate ste KTM stradali.

Però inizio a fare casino con tutte le sigle e i modelli che iniziano a portare a listino

nn preoccuparti...questa è la supermoto 990 ma in versione "turing"...

nn preoccuparti...questa è la supermoto 990 ma in versione "turing"...

che belva che sarà

Non mi ispira.... primo, le forme assurde e spigolose di Kiska non stanno bene con l'indole delle moto più da turismo.... io le vedo per i mezzi "assurdi" tipo RC8 e Supermoto R....

Secondi perchè questa moto sembra il tipico mezzo che soffre la sindrome da "coperta corta": non troppo confortevole e protettivo per viaggiare, non troppo agile ed estremo per divertirsi.

Va a finire come col famigerato cracker "dolce-salato", che se ci spalmi su qualcosa di dolce fa cacare, e se ci spalmi su qualcosa di salato fa cacare ancora.

esteticamente solo il faro anteriore mi dice poco niente, l'avrei preferito con un altra forma

La coperta corta però non ce la vedo, è sicuramente una nicchia di mercato che non ottiene grandi numeri ma questa moto la vedo molto adatta a chi vuole fare del turismo a lungo raggio ma con qualità ciclistiche non da tourer, ovvero che te la fa piacere anche quando iniziano le curve, ben più che Varadero e co.

L'ho già detto ma sono noioso e quindi lo ripeto, dovessi acquistare una moto oggi andrei su questo tipo di moto, quindi o questa o la multistrada o magari la Tiger, offrono protezione, comodità, possibilità di stracaricarla per una vacanza lunga oppure usarla per divertirsi da soli grazie a qualità tecniche di prim'ordine.

Insomma, una moto sfruttabile 365 giorni l'anno senza (particolari) rinunce

esteticamente solo il faro anteriore mi dice poco niente, l'avrei preferito con un altra forma

La coperta corta però non ce la vedo, è sicuramente una nicchia di mercato che non ottiene grandi numeri ma questa moto la vedo molto adatta a chi vuole fare del turismo a lungo raggio ma con qualità ciclistiche non da tourer, ovvero che te la fa piacere anche quando iniziano le curve, ben più che Varadero e co.

L'ho già detto ma sono noioso e quindi lo ripeto, dovessi acquistare una moto oggi andrei su questo tipo di moto, quindi o questa o la multistrada o magari la Tiger, offrono protezione, comodità, possibilità di stracaricarla per una vacanza lunga oppure usarla per divertirsi da soli grazie a qualità tecniche di prim'ordine.

Insomma, una moto sfruttabile 365 giorni l'anno senza (particolari) rinunce

Sono d'accordo con te anche io sono il classico utente che le 2 ruote le userebbe (anzi le usavo) tutto l'anno giorni della merla compresi per cui si belle le naked,belle le superbike,belle le 600 ultra-pompate,belle pure le GT da viaggio come Guzzi o BMw però se io la moto la devo usare a 360° questo tipo di moto è adattissima a ciò che chiedo.

Io poi,assegno alla mano,sceglierei qualcosa di più piccino come una Pegaso o una Yamaha XT (perchè qualche sterrato capita sempre di doverlo fare) però in fin dei conti sono ottime moto,con ottima componentistica,ben bilanciate e molto ma molto versatili come utilizzo.Insomma non sono dei SUV su 2 ruote che dovrebbero fare tutto ma non fanno niente,questo tipo di moto un po di potenza ce l'hanno e tra le curve certo non fanno schifo

Oggi è arrivata questa moto a mio papà al posto della Guzzi appena la immatricolano e mio appà ha un secondo libero per andarla a prendere farò un po di foto e qualche impressione su strade bianche e chiuse al traffico

mi raccomando, ci conto

complimenti al papi