mi sto interessando un pochino a quest'auto anche vedendo prezzi discreti tipo questa:

AutoScout24: pagina di dettaglio

Il pianale è un mix tra quello di fabia-ibiza-polo-a1 e quello di golf-ecc?

il pianale è quello di A3/Tiguan/Golf/Octavia

Poivata la versione da 105 cv sullo YETI( SKODA). Rimarchevole il fatto che riesca a muovere tale massa ma il suo vero campo di utilizzo resta il traffico urbano e l'autostrada perchè il range di giri utile è limitato. Si parte da 2000 giri per arrivare fino a 4500 -4800 giri poi il tutto si affievolisce, certo è possibile spingersi ben oltre i 5000 giri ma a che pro? Troviamo solo rumore e basta. Grazie ai mostruosi pneumatici da 17 " pollici l'iscrizione in curva è sufficientemente rapida ma si ha dell'avvertibile rollio, il sottosterzo appare nelle curve più strette, buono lo sterzo ma resta la tipica e sgradevole sensazione degli sterzi elettrici , personalmente nella breve prova in pianura non ho mai visto accendersi la spia del'ESP ma chiaramente non essendo il proprietario non forzavo.

Molto buoni i consumi nel misto, il mio conoscente mi ha riferito che nel tragitto Lucca- Pietrasanta via Val freddana, chi conosce il tracciato capirà, ha fatto segnare ad una andatura il più possibile briosa viste le caratteristiche della vettura un 5,5 l/100 . A sentire il mio conoscente discendendo i numerosi tornanti del montemagno ha notato più volte l'accendersi della spia dell 'ESP e una sensazione di artificialità nello sterzo . Ha notato inoltre la necessità di effettuare numerose cambiate supplementari rispetto alla precedente golf IV da 102cv per mancanza di allungo

Modificato 19 Luglio 201015 anni fa da simonepietro

buono lo sterzo ma resta la tipica e sgradevole sensazione degli sterzi elettrici

E' elettroidraulico comunque

Grazie per aver integrato la mia generalizzazione . Comunque parlando, ieri, di nuovo con il proprietario ho saputo che il 1,2 TFSI è possibile tirarlo fino a 6000 giri. Sempre più seccato dal fatto che la spia dell'ESP si accenda con notevole frequenza .

Sempre più seccato dal fatto che la spia dell'ESP si accenda con notevole frequenza .

Ebbé, digli di andare più piano Se voleva far le corse ha decisamente sbagliato auto, è come guidare un furgone

Ebbé, digli di andare più piano Se voleva far le corse ha decisamente sbagliato auto, è come guidare un furgone

non è il tipo scavezzacollo, tiene prole. Segnala il fatto che la soglia d'intervento è bassa .

Siccome sono in attesa della 1.2 tsi dsg, qualche possessore (oppure qualcuno che l'abbia provata fino in fondo) mi potrebbe dare qualche info aggiornate riguardo al cambio, consumi e prestazioni?

Grazie

Modificato 7 Agosto 201015 anni fa da weirauch75

Buongiorno

per caso qualcuno ha valori di consumo EFFETTIVI sui modelli TDI 110 e TDI 140 ??

grazz

beh

ho provato sia la TDI 140 4x4 sia la 110 TDI 4x4

devo dire che..in fondo...mi ha stupito e convinto più la 110cv....più elastica e meno rumorosa....ovviamente...se schiacci con la 140.....non c'è storia.

sulla carta la casa dichiara consumi equivalenti se non più bassi per la 140cv....ma sono scettico.....

non sò decidere...anche perchè sono 2000 eurini di differenza......

pareri ufficiali sui consumi ??