P.S.: su wikipedia son meno catastrofici, parlano di 3 - 5 ore co il 110 V AC americano, non mi pare male.

Che poi, a fotovoltaico... io ho un bell'impiantino sul tetto, ma di punta teorica fa 6 kW, in pratica è ovviamente sempre meno... te ne servono di ore di sole per riempire 80 kWh

Visti i costi dell'energia elettrica l'Italia al momento attuale è uno degli ultimi paesi in cui conviene l'elettrico . Diverso sarebbe fare il calcolo tra states o altri paesi europei

Non vedrei troppa gente che si mette a farsi portare il trifase per l'auto

Impossibile con un impianto standard E sono anche molto evasivi come range, visto che non forniscono altri dettagli chiave

Supponiamo che la capacità effettivamente utilizzabile nel caso della batteria da 85 kWh sia (ottimisticamente?) prossima agli 80 kWh, per ricaricarla in 5 ore significa fornirgli una potenza media di 16 kW, che con un impianto americano da 120 V AC, comporta correnti dell'ordine dei 140 A...

Non molto diverso se parliamo della versione da 40 kWh, dove per una ricarica di 5 ore in un impianto americano entrano in gioco correnti prossime ai 60 A, quindi in ogni caso troppi per un impianto non specifico.

Se parliamo di trifase italiano da 400 V, sempre supponendo di dover fornire 80 kWh di energia, le 5 ore diventano invece realistiche

Nei su però le utenze da 10 / 20 kwh sono abbastanza normali, perchè l'elettricità costa poco e non esiste in pratica rete del GAS...quindi ci cucinano e si scaldano pure.

Comunque sarei davvero curioso di provarla, se non vi fossero problemi di autonomia e costi d'acquisto, io probabilmente sarei tra i simpatizzanti di questi elettrodomestici...

Una soluzione come la Volt al momento è quella che più ti permette di star tranquillo in termini di autonomia, fai una 60ina di km, ma se ne fai di più sai di poter contare sul buon vecchio termico che ti riporta a casa senza troppi scompensi Certo a confronto è altra auto, è più brutta ma anche meno artigianale, ha batterie da 16 kWh che a confronto sono uno scricciolo e sono più facili da ricaricare. Pesa come una D (la Model S invece? )

Concordo, poi una cosa, se nella versione da 40 Kw metto la batteria di quella da 85 Kw che autonomia si raggiunge? Oltre i 450 Km che danno per la 85?

Concordo, poi una cosa, se nella versione da 40 Kw metto la batteria di quella da 85 Kw che autonomia si raggiunge? Oltre i 450 Km che danno per la 85?

Si, ok, ma la versione da 85 Kw deve avere comunque una batteria più grossa per avere 200 Km in più di autonomia, oppure non ho completamente capito il tuo discorso

Si, ok, ma la versione da 85 Kw deve avere comunque una batteria più grossa per avere 200 Km in più di autonomia, oppure non ho completamente capito il tuo discorso