Comunque che un ministro federale si permetta di dire che Magna sa fare le auto e la fiat no. meriterebbe un intervento del papi.

ahem.... see... facciamo prima a vedere che a difendere la Fiat ci sia il Presidente degli Stati Uniti d'America!

ooopss.. :shock:

possibili interpretazioni dell'ultima mossa del marpionne che mi vengono in mente così per stimolare la discussione sulla strategia che il nostro eroe dei due mondi sta seguendo

1) messaggio chiaro a kleine Angela Dorothea che fiat non si farà trascinare in una gara al rialzo (saggio visto che qui, a differenza che con Chrysler, non si tratta di comprare una società con gli asset buoni lasciando indietro i merdoni)

1-bis) prova di forza per metterla all'angolo lasciandola con una sola offerta neanche troppo solida. In una negoziazione a due, se sai che l'offerta dell'altro è debole, si può provare a sparigliare le carte e far venire un po' di cagarella al venditore. Di solito quanto meno si guadagna tempo

2) assist alla sopracitata per guadagnare tempo fin dopo le elezioni con la scusa di preparare una data room per magna e fiat e far fare delle offerte definitive e, sperabilmente, migliorative

Nel mentre dovrebbe però intervenire il governo tedesco per tenere a galla opel

3) ... prego sbizzarritevi

francamente preferirei la 2, in questo momento se si uscisse dal casino elezioni, molti fattori di disturbo si attenuerebbero e la valenza industriale dell'offerta fiat potrebbe forse venir fuori meglio (come le debolezze di quella di magna)

ok sarebbe un bel logoramento di nervi, ma per ora mi sembra che le resistenze a fiat siano davvero tante

Fiat ha una disponibilita' finanziaria 3 volte quella di Magna..per di piu' Fiat nel primo trimestre ha aumentato di quasi 50% la sua disponibilita' di cash mentre magna ha bruciato il 37% della sua....

Stavo per dirlo io: «A chi ha tagliato i pagamenti adesso?»

ahem.... see... facciamo prima a vedere che a difendere la Fiat ci sia il Presidente degli Stati Uniti d'America!

ooopss..

Diciamola tutta però, secondo alcuni diretti interessati qui su AP l'ha aumentata chiudendo i cordoni della borsa e rimandando i pagamenti per i fornitori.

Anche rimandando alcuni modelli in sviluppo e tagliando un po' le spese in ricerca. All'Elasis ho saputo di molti a cui non hanno rinnovato il contratto, e anche alcuni a tempo indeterminato stanno avendo problemi.

Mi permetto di aggiungere che "l'ha aumentata ANCHE facendo così".

Perchè se per risanare i conti bastasse SOLO ritardare i pagamenti non esisterebbero aziende in crisi. Non esageriamo dai...

Flash da repubblica.it

marchionne:vendita opel sembra una soap brasiliana

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