allora, adesso chi criticherà la MiTo per il suo muso etc e osannerà la nuova Mini per il design può prendere un diretto "per quel paese".

EDIT: leggo solo adesso il commento di Alexander91 (niente di personale eh )....

The power of brand...

Fatemi capire, perchè mi sono perso qualche passaggio.

Che "promesse" tecniche dovrebbe avere questa nuova generazione?

Tra il pianale generalista di segmento B, le dimensioni e le proporzioni sempre più da auto qualunque con disegnata sopra una Mini, i motori sempre più allineati alla concorrenza... mi sono perso cosa promette di particolare per la nuova generazione.

Fatemi capire, perchè mi sono perso qualche passaggio.

Che "promesse" tecniche dovrebbe avere questa nuova generazione?

Tra il pianale generalista di segmento B, le dimensioni e le proporzioni sempre più da auto qualunque con disegnata sopra una Mini, i motori sempre più allineati alla concorrenza... mi sono perso cosa promette di particolare per la nuova generazione.

Per me: "pianale generalista" + motori.

Per me: "pianale generalista" + motori.

Che tradotto fa? Qualcosa di più delle Mini precedenti? O che si differenzi da una B pepata generalista?

IMHO l'unica cosa che può ancora vantare fra le B è il 2 leve e mezze al posteriore. E la particolare caratteristica del "scendere per entrare in auto", che fà molto sportiva.

Qualcosa di più delle Mini precedenti? Lo spero. L'hanno menata tanto con sto pianale, hanno addirittura creato quell'aborto di monovolume per dimezzare i costi...Ho fiducia...Ø la ritengo come il Cinquino, ha quel valore aggiunto in più(chiamatelo come vi pare, "cool" "fighetto"), che me la fa preferire alle altre. Ho provato la R52 (CooperS) e me ne sono innamorato, altre utilitarie non mi hanno dato la stessa "sensazione". Resto molto fiducioso. Poi mi ripeto, un 3 cilindri con 220Cv per me è ben accetto...

Qualcosa di più delle Mini precedenti? Lo spero. L'hanno menata tanto con sto pianale, hanno addirittura creato quell'aborto di monovolume per dimezzare i costi...Ho fiducia...Ø la ritengo come il Cinquino, ha quel valore aggiunto in più(chiamatelo come vi pare, "cool" "fighetto"), che me la fa preferire alle altre. Ho provato la R52 (CooperS) e me ne sono innamorato, altre utilitarie non mi hanno dato la stessa "sensazione". Resto molto fiducioso. Poi mi ripeto, un 3 cilindri con 220Cv per me è ben accetto...

Quella che consumava come un M3!

Magari col "tricilindrico" consumerà meno

Quella che consumava come un M3!

Ma almeno consumava solo benzina, e non anche olio, materiale vario e manodopera a 55€+IVA

Sul 3 cilindri, prima mi faccio un calmante e poi mi esprimo.

Va bene su una yaris, su una Fiesta, su qualsiasi roba dove il prezzo AL CLIENTE è determinante.

Su Mini, visto che vuoi farmi pagare il sovraprezzo perchè è mini, non me ne frega una sega. Di cilindri ne metti 4 e via pedalare. Non mi interessa se te costruttore farai i salti mortali per le normative CO2, ma visto quanto la pago, PRETENDO che mi eviti certe barbonate.

Non mi basta più che "vada bene e mi turo naso e orecchie".

Voglio godermelo, anche acusticamente e otticamente.

Sennò compro la 500 Abarth.