La 159 è più spaziosa della 156 all'interno: abbiamo appena fatto questo cambio d'auto; però è vero che la 156 era molto più orientata sul segmento C coi motori 1.6 e la 159 non può sostituirla in quella fetta di mercato. D'altra parte credo che non abbia senso un modello inserito tra 159 e 149 perché significherebbe lavorare su un pianale che al momento non esiste. Le dimensioni sono aumentate rispetto a 7-8 anni fa: quella parte di mercato ormai deve essere coperta dalla Milano.

E riguardo le sportive Alfa Romeo, secondo me la GT ha bisogno di un nuovo modello.. non è assolutamente competitiva e la mancanza di Alfa su quel segmento lascia prosperare BMW Serie 3 Coupè e Audi A5... anche perché non ne faccio solo una questione di immagine e prestigio: se fosse esistita non avremmo preso la 159.

La direzione di mercato punta alla situazione VAG. Anche Toyota ha importato in Europa le Infiniti, voleva realizzare ibride come un brand a sè..

Tanti settori di nicchia fanno il mercato, per sopravvivere devi avere un forte numero e molta condivisione. FGA va nella giusta direzione ma diciamo che è all'inizio del percorso di internazionalizzazione.

Per me grossi numeri li fa la triade tedesca con le ammiraglie, per cui Alfa e Lancia dovranno adeguarsi e possono farlo già da adesso, manca solo il dieselone (non ho capito la storia di VM, il motore allora qual'è?? ) se non bastano già i biturbo.

I cambi ci sono o ci saranno. L'estetica c'è sempre stata e la forza del marchio con tutto quello che non è Fiat c'è.

a parta che Infiniti è di Nissan...forse ti riferivi a Lexus... in ogni caso le ibride Toyota le fa sia col suo marchio, che con quello Lexus. inoltre,paragonare la Triade a Alfa o Lancia è ancora un pò prematuro. Lancia non ha una gamma paragonabile a quella tedesca, Alfa già di più. ma si deve lavorare, per imporsi all'estero, di pi sulla distribuzione.

La 159 è più spaziosa della 156 all'interno: abbiamo appena fatto questo cambio d'auto; però è vero che la 156 era molto più orientata sul segmento C coi motori 1.6 e la 159 non può sostituirla in quella fetta di mercato. D'altra parte credo che non abbia senso un modello inserito tra 159 e 149 perché significherebbe lavorare su un pianale che al momento non esiste. Le dimensioni sono aumentate rispetto a 7-8 anni fa: quella parte di mercato ormai deve essere coperta dalla Milano.

E riguardo le sportive Alfa Romeo, secondo me la GT ha bisogno di un nuovo modello.. non è assolutamente competitiva e la mancanza di Alfa su quel segmento lascia prosperare BMW Serie 3 Coupè e Audi A5... anche perché non ne faccio solo una questione di immagine e prestigio: se fosse esistita non avremmo preso la 159.

ma infatti c'è la Brera:)! che per inciso a mio modesto avviso è molto più bella di sr3 o A5 o della stessa GT, troppo anonime e tedesche!

159 è + abitabile e ha + bagagliaio di 159, ma è anche 25 cm + lunga e 10 + larga! In rapporto alle dimensioni esterne la 159 è piccola internamente , specialmente dietro, le gambe non ci stanno!

Rispetto ad una Passat è piccolissima dietro e anche come baule, purtroppo le Alfa 159 in rapporto alle dimensioni esterne hanno uno spazio utile interno e un baule molto + piccolo rispetto alle tedesche anche Mercedes C o Bmw 3. Io sono 1.83 e dietro sulla 159 sto scomodo! Peggio che sulla mia 156 SW

ma infatti c'è la Brera:)! che per inciso a mio modesto avviso è molto più bella di sr3 o A5 o della stessa GT, troppo anonime e tedesche!

159 è + abitabile e ha + bagagliaio di 159, ma è anche 25 cm + lunga e 10 + larga! In rapporto alle dimensioni esterne la 159 è piccola internamente , specialmente dietro, le gambe non ci stanno!

Rispetto ad una Passat è piccolissima dietro e anche come baule, purtroppo le Alfa 159 in rapporto alle dimensioni esterne hanno uno spazio utile interno e un baule molto + piccolo rispetto alle tedesche anche Mercedes C o Bmw 3. Io sono 1.83 e dietro sulla 159 sto scomodo! Peggio che sulla mia 156 SW

e' vero che e' 22cm piu' lunga(non 25..) e 9cm(non 10) piu' larga...ma e' pure 2cm piu' bassa e questo senz'altro incide negativamente sulla abitabilita'.....poi Passat...e' 11cm piu' lunga....e sopratutto 6cm piu' alta........

io a padova effettivamente vedo molte delta e musa con targhe DV e pure DW. non mi pare che almeno da noi stia vendendo male.

E' anche vero che non vengo spesso a Padova (e forse occupato a guidare non osservo costantemente tutti i modelli che mi passano vicino), però io vedo moltissime Y e qualche Delta, ma Muse molto poche.

La mia è una testimonianza "a occhio"...

Però a Mestre e dintorni è strapieno di Ypsilon.

Piccola parentesi personale: io la Y la trovo molto carina (mi pacerebbe che ci fosse a 4 porte forse venderebbe ancora di più) mentre non mi dice niente la Musa... ecco di questo mi dichiaro colpevole...

A TV se ne vedono a iosa...

Per quanto riguarda il 3.0, non è quello VM cui vi riferite vero? perchè quello, come ricordato anche da 4R di questo mese, se l'è "portato via" la Mercedes che ha acquisito la VM...

sono necessarie:

-nuova multipla (con motori 1.4 mair a Metano 120/150 cv con cambio DDCT)

-nuova Panda con i nuovi Bicilindrici 900

-Bravo Sw con nuovi cambi DDCT

-una Sportiva ABARTH stile Stratos 2 posti secchi Targa

-Bravo crossover!!! per contrastare lo strapotere di Quasquai Nissan

-nuova Idea (con + baule almenco 400 litri) in questo momento di crisi può diventare la prima macchina per le piccole famiglie.

-urgentissimi i nuovi mjet II su tutta la gamma Euro 5 abbinati con cambi DDCT

-Lancia Monovolume grande al posto della Phedra

-Deltina sportiva

-Alfa Crossover nella categoria di Q5 e X3

-Alfa 169 per l'america

-Alfa Giuglia con dimensioni + piccole di 159 (come era 156) che per il mercato italiano è l'ideale, molti utenti 156 non arrivano a prendere la 159 è troppo grande! (ma piccolissima internamente!)

Urgente la Topolino con i nuovi motori SGE+ ibrida con un look accattivante per contrastare SMART nelle flotte che vendono adesso ad aziende e città per il traffico urbano.

sono necessarie:

-nuova multipla (con motori 1.4 mair a Metano 120/150 cv con cambio DDCT)

-nuova Panda con i nuovi Bicilindrici 900

-Bravo Sw con nuovi cambi DDCT

-una Sportiva ABARTH stile Stratos 2 posti secchi Targa

-Bravo crossover!!! per contrastare lo strapotere di Quasquai Nissan

-nuova Idea (con + baule almenco 400 litri) in questo momento di crisi può diventare la prima macchina per le piccole famiglie.

-urgentissimi i nuovi mjet II su tutta la gamma Euro 5 abbinati con cambi DDCT

-Lancia Monovolume grande al posto della Phedra

-Deltina sportiva

-Alfa Crossover nella categoria di Q5 e X3

-Alfa 169 per l'america

-Alfa Giuglia con dimensioni + piccole di 159 (come era 156) che per il mercato italiano è l'ideale, molti utenti 156 non arrivano a prendere la 159 è troppo grande! (ma piccolissima internamente!)

Urgente la Topolino con i nuovi motori SGE+ ibrida con un look accattivante per contrastare SMART nelle flotte che vendono adesso ad aziende e città per il traffico urbano.