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Alfa Romeo Giulietta - Prj.940 (Spy)


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Inviato (modificato)
ok capisco il tuo entusiasmo per una futura versione GTA, ma poi in quanti se la comprano... io preferisco che sia armoniosa la versione standard.. che poi per l'eventuale GTA si fa sempre in tempo a pensarci. E comunque sportività non è necessariamente culone allargato...

...beh, secondo la mia sensibilità, l'armonia delle linee nella versione standard la davo già per scontata, semmai mi rifacevo alle difficoltà che sorgono nel realizzare, a partire da queste, delle versioni dalla caratterizzazione più sportiva, da non sottovalutare mai... oh, secondo me eh!... non devo convincere nessuno, sia chiaro... ho espresso la mia opinione giusto per dare la possibilità ha chi ne ha voglia di svilupparla ulteriormente, in un senso o nell'altro. 8-)

Modificato da Chrom
Inviato
...beh, secondo la mia sensibilità, l'armonia delle linee nella versione standard la davo già per scontata, semmai mi rifacevo alle difficoltà che sorgono nel realizzare, a partire da queste, delle versioni dalla caratterizzazione più sportiva, da non sottovalutare mai... oh, secondo me eh!... non devo convincere nessuno, sia chiaro... ho espresso la mia opinione giusto per dare la possibilità ha chi ne ha voglia di svilupparla ulteriormente, in un senso o nell'altro. 8-)

non volevo sembrare irrispettoso nei confronti dei tuoi gusti (daltronde ognuno ha i suoi) solamente sottolineare il fatto che la versione GTA incide veramente poco sulle vendite, percui sono convinto che sia meglio avere una GTA un pò più "moscia" che non una versione standard troppo azzardata.

Comunque io come già detto sopra mi riservo di vedere foto da un numero maggiore di angolazioni prima di dare un giudizio sull'armonia delle linee del posteriore...

niente da dichiarare...

Inviato
qualcuno può mandarmi la foto della 149 lato posteriore che si vede qualche messaggio indietro?? grazie

Ma.. non puoi prenderla qualche messaggio indietro? :roll:

"Chi ti dà una serpe quando chiedi un pesce, può darsi abbia solo serpi da dare. La sua, dunque, è generosità."

Inviato
qualcuno può mandarmi la foto della 149 lato posteriore che si vede qualche messaggio indietro?? grazie

Puoi salvarla cliccandoci sopra e via dicendo! ;)

Passare per idiota agli occhi di un imbecille è voluttà da finissimo intenditore. - Georges Courteline -

Inviato

I fari posteriori della Milano, accesi e con quella fila di led devo dire che sono molto belli! Bella idea, ottimo lavoro Kukro! :D

grazie, anche perchè ihmo ritengo che non possono andare nella parte inferiore della luce della retro per il fatto che c'è poco spazio...le luci imho retronebbia sono posizionate nella parte interna del faro a fianco a quella della retromarcia

Inviato

Figurati! ;)

Mi piace molto come hanno impostato la grafica dei fari, comunque! :D

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Inviato

dasdas-%287%29.jpg

Ciao ragazzi, manco da secoli... solo un piccolo commento sulla 940... DELUSIONE al 100%.

Dopo l'obbrobrio del panettoncino tamarro anche questa Bravo/Delta per affossare l'immagine di uno dei nostri blasoni italiani più amati...

In USA a mio parere ne venderanno ben poche (design "very fiat cheap", traz. anteriore e "aura Alfa" ben lontana dai fasti del passato).

La parte meno riuscita a livello di design è il solito "becco" anteriore in stile Bravo/Delta con un Km di lamiera sopra la ruota anteriore.

Mi associo con tutti quelli che a gran voce chiedono ad AR di ritornare al design aggressivo 939 by Giugiaro...

Purtroppo però credo che anche l'ammiraglia che verrà probabilmente derivata dalla Chrysler 300 e il possibile SUV Alfa su meccanica Jeep Gran Cherokee continueranno con questa disgraziata scelta di appiccicare malamente il design unico 8C su tutta la gamma.

8C doveva rimanere unica e il meraviglioso design 939 by Giugiaro doveva rimanere sulla grande serie e semplicemente evolversi con nuove tecnologie (LED, nuovi polimeri, ecc...).

Alfa Romeo e Ferrari: due marchi uniti dalla storia e orgoglio automobilistico italiano.

Il cavallino rampante vede la luce sulle fiancate delle Alfa Romeo della Scuderia Ferrari in occasione della 24 Ore di Spa, in Belgio, nel luglio del 1932.

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